Começando com um projeto elaborado pelo século 18 francês inventor, Nicolas-Joseph Cugnot, a produção de automóveis tem transformado muitos aspectos da cultura do mundo e da sociedade. Muitos americanos acham difícil imaginar um mundo antes dos carros, ruas pavimentadas e rodovias interestaduais. Segundo o crítico cultural Marshall McLuhan, "O carro se tornou o carapaça, a concha protetora e agressiva, do homem urbano e suburbano." Inovações do século 18

Em 1769, o inventor francês Nicolas-Joseph Cugnot (1725-1804) projetou e construiu um veículo automotor. Veículo de Cugnot, hoje preservada no Musée des Arts em Metiers, em Paris, foi uma tentativa de projetar um veículo com motor movido a vapor para uso pelo exército francês. Apesar de sua "fardier um VAPEUR" era muito instável para atravessar as superfícies não pavimentadas da Europa do século 19, Cugnot recebeu uma pensão do Estado, e seu trabalho foi reconhecido como inovador e importante.
Desenvolvimentos do século 19


Antes de se envolver na produção de automóveis, empresário alemão, aficionado de bicicletas e designer industrial Karl Benz (1844-1929) lutou como o fundador de diversas oficinas mecânicas no sudoeste da Alemanha. Depois de começar um negócio de fabricação com dois proprietários de lojas de bicicletas em Mannheim, na Alemanha, Benz combinou os conceitos da bicicleta com suas tecnologias industriais para desenvolver o Benz Patent Motorwagen, o primeiro veículo elétrico moderno, em 1885. Em 1881, formou Benz primeira empresa automobilística do mundo, a Mercedes-Benz.
Alterações início do século 20

Enquanto Bélgica, Suíça, Austrália e Itália desenvolveu automóvel indústrias nos primeiros anos do século 20, a produção de automóveis norte-americana ficou para trás. Um nativo de Dearborn, Michigan, Henry Ford (1863-1947) ajudou a criar um nicho, fazendo carros acessíveis aos usuários em geral, e não apenas entusiastas. Depois de trabalhar como engenheiro com a Companhia de Edison Illuminating, que construiu estações de energia em 1880, a Ford garantiu a capital e projetou o produto para começar a sua Detroit Automobile Company. Sua primeira empresa foi um fracasso, a produção de automóveis de baixa qualidade e alto custo. Sua segunda tentativa foi mais bem sucedido e tornou-se o Cadillac Automobile Company. Em 1903, ele formou Ford Motor Company, que introduziu o Modelo T para o mercado em 1908. Cada ano, até a década de 1920, o preço do Modelo T caiu, em grande parte por causa do método de linha de montagem Ford implementou em suas fábricas, o que torna o carro mais acessível e onipresente no mercado.
meados do século 20 Produção

Em 1924, a primeira transmissão automática foi introduzida por Hermann Rieseler de Vulcan Motor, empresa de Inglês. Suspensão independente foi implementado na produção em massa de um modelo Mercedes-Benz em 1933. Após a austeridade na produção de carros durante a Grande Depressão ea Segunda Guerra Mundial, foram desenvolvidos veículos de luxo, como a Ferrari Américas linha eo Cadillac Eldorado Brougham. Ao longo dos anos 1960 e 1970, os produtores de automóveis enfatizou as técnicas de fabricação padronizados ea introdução de tração nas quatro rodas e injeção de combustível.
Tarde 20 e início do século 21 Car História

No final do século 20, as montadoras americanas lutaram de forma muito pública. O governo federal socorrida Chrysler em 1980, e Chrysler e General Motors em 2008. Em agosto de 2009, as quatro principais montadoras em termos de vendas tornou-se Toyota, General Motors, Volkswagen e Hyundai. De acordo com Peter Schwartz e Doug Randall, as fontes alternativas de energia, tais como a implementação de carros elétricos e de hidrogênio, não é só uma preocupação ambiental no século 21, mas uma questão de segurança nacional também.