The 1973 Jaguar XKE Series III foi a última geração do lendário E-Type produzido 1.961-1.974. A Série III correu 1971-1974. Embora seu estilo de corpo básica já existia há 13 anos e foi pensado em meados da década de 1970 para ser extremamente desatualizado, hoje seu clássico parece dar-lhe uma qualidade atemporal muito superior aos modelos XJS que se seguiram na sua esteira. História

A Jaguar XKE estreou em 1961. Seu estilo combinava uma mistura rara, para a época, de luxo e performance. Ele apresentava um capuz excepcionalmente longa, ou gorro no jargão britânico, que, mesmo para os padrões americanos era muito longa, de acordo com SportsCarMarket.com. O teto foi levemente borbulhava e desapareceu no deck traseiro como um fastback. O estilo inspirado carros depois americanos, como o Ford Mustang eo Chevrolet Camaro, com suas longas capas e decks traseira truncada. Até o momento a 1973 XKE veio, Jaguar foi detida pela British Leyland Motor Corporation. A empresa estragou a gestão da Jaguar, engajados em uma batalha amarga com os sindicatos e sofreu tais fracassos financeiros enormes que levou o governo britânico a nacionalizar a indústria automobilística em 1975. No entanto, o 1973 Jaguar XKE conseguiu evitar má construir problemas de qualidade associados a esses problemas, ao contrário dos modelos XJS posteriores.
Tipos

1973 foi oferecido como 2 + 2 cupê e cupê cabeça da gota, ou conversível. Os 1.973 chassis foi baseado na série II 2 +2 distância entre eixos, o que era mais do que a geração anterior E-tipos de 9 polegadas. Isto permitiu que a maior Borg-Warner Modelo 12 transmissão automática a ser utilizado como uma opção.
Dimensões

1973 XKE Series III contou com uma distância entre eixos de 105 centímetros e comprimento total de 184,4 centímetros. Era 66,1 centímetros de largura e ficou 48,1 centímetros de altura. Seu peso calçada foi avaliado em £ 3.462. O XKE contou com um único tubo de escape, suspensão dianteira e traseira independente, cremalheira e pinhão, e freios a disco dianteiro e traseiro. A Série III também superou a série anterior I e II por mais de 400 lbs., Mas o seu consumo de combustível e velocidade total não foram afetados.
Sob o capô

Sob o capô do modelo de 1973 foi um enorme bloco de alumínio 5.3 litros V-12 motor. O motor refrigerado a água convencional foi equipado com 24 válvulas e quatro carburadores Zenith Stromberg. O V-12 tinha uma taxa de compressão de 7.8:1. O motor gerou 241 cavalos de potência e 285 libras-pé de torque, a força de torção que deu o seu Jaguar get-up-and-go de um ponto morto. Mais tarde Series III XKEs viu o seu poder reforçado a 276 cavalos de potência e 301 libras-pé de torque. O V-12 foi complementada por um all-sincronismo transmissão manual de quatro velocidades e uma relação de 3.54:1 engrenagem final. Um automático também foi oferecido.
Desempenho e Produção

O V-12 permitiu a 1.973 XKE bater 0 a 60 mph em 6,8 segundos com uma velocidade máxima de 135 MPH. Ele alcançou um razoável 18 MPG em geral, e seu preço inicial foi de $ 8.475 ($ 40.470 em 2009 dólares). Um total de 6.767 modelos 1973 E-Type foi produzido.