Em 1958, a Chevrolet oferece sete opções de motor ao longo de toda a sua linha de modelos. Estes vão desde a troca de um mais poderoso "Blue Flame" motor de seis cilindros com a introdução de um novo motor V8 de alta performance 348 polegadas cúbicas. Blue Flame Six Cylinder

deslocamento O venerável "Blue Flame" do motor de seis cilindros - o volume total do espaço percorrido por todos os pistões durante um único golpe do motor - foi aumentado para 235,5 centímetros cúbicos em 1958. Ele produziu 145 cavalos de potência, que é uma medida da potência do motor.
Turbo Fogo V8

283 polegadas cúbicas Turbo Fogo foi o nível de entrada motor V8 (um motor em forma de V com oito cilindros) em 1958. Tinha 185 cavalos de potência e um carburador de dois barril, o que misturado combustível do carro com ar para produzir uma mistura combustível.
Super Turbo Fogo V8

Super Turbo Fogo V8 de médio desempenho motor de 283 polegadas cúbicas tinha um carburador de corpo quádruplo e uma taxa de compressão de 8,5:1, que mede o quanto a mistura de combustível é comprimida antes da ignição. Uma relação mais elevada é um indicador da eficiência. Este motor produziu 230 cavalos de potência.
Ramjet V8

Ramjet 283 polegadas cúbicas foi o nível de entrada, o motor V8 de alta performance para 1958. Foi equipado com injecção de combustível, um sistema de alta pressão usado para misturar o combustível com o ar. Esse motor tinha uma taxa de compressão de 9,5:1 e produziu 250 cavalos
Turbo Thrust V8

O Turbo Thrust estava no low-end do novo 348. - motores V8 cúbico polegadas. Ele produziu 250 cavalos, tinha uma taxa de compressão de 9,5:1 e foi equipado com um carburador de corpo quádruplo.
Super Turbo Thrust V8

Duas versões do alto desempenho V8 348 polegadas cúbicas foram oferecidos. A primeira produziu 280 cavalos de potência, o segundo produziu 315 cavalos de potência. Ambos os motores tinha três carburadores de dois barril e uma taxa de compressão de 9.5:1.