O 289 foi o maior motor V8 de bloco pequeno produzido pela Ford em 1965. O 289 é disponível em três versões diferentes. A versão do modelo básico apresentado um carburador de dois barril, enquanto a versão de alta performance tinha um carburador de corpo quádruplo e uma alta taxa de compressão. Entre os modelos de base e de alto desempenho era um motor 289 que contou com um carburador de corpo quádruplo, como a versão de alta performance, mas não produziu tanto cavalos de potência. Embora muitas das especificações são as mesmas para todos os três modelos, há algumas diferenças significativas. Especificações Gerais

O motor apresentava um pistão deu de 4 polegadas e um curso total do pistão de 2,89 polegadas. O 289 era disponível com um carburador de dois ou quatro cilindros. A versão de dois barril produzido 200 cavalos de potência. Com o carburador de corpo quádruplo, o motor produzia 225 cavalos de potência. A versão especial do 289, o chamado modelo de alta performance, produzido 271 cavalos de potência. A razão de compressão do motor de dois cilindros, foi de 9,3 para 1. As outras duas versões de ambos tinham uma taxa de compressão de 10 para 1.
Tune-up Especificações

O modelo de alta performance da 289 apresentou um gap da vela de ignição de 0,030 polegadas, enquanto as outras versões tiveram uma folga da vela de 0,034 polegadas. Gap ponto distribuidor para o modelo de alto desempenho foi 0,020 polegadas e 0,017 para as outras versões. Distribuidor habitar ângulo para o modelo de alto desempenho foi entre 30 e 33 graus, e entre 26 e 31 graus para as outras versões. Ponto de ignição era de 12 graus antes do ponto morto superior para o alto desempenho 289, e 6 graus antes do ponto morto superior para as versões remanescentes.

Válvula Especificações

Válvula de ângulo do assento para as três versões do 289 foi de 45 graus. Válvula de ângulo de face para todas as três versões foi de 44 graus. Mola da válvula de altura instalado em todos os três modelos foi de 1,75 polegadas. Pressão da mola da válvula de todas as três versões era a mesma, em 170 libras a 1,75 polegadas. Diâmetro do caule da válvula de admissão para todos os três modelos do 289 foi entre 0,3416 e 0,3423 polegadas. Diâmetro do caule da válvula de escape para todos os três modelos do 289 foi entre 0,3406 e 0,3413 polegadas.
Especificações pistão

folga do pistão para a versão de alto desempenho do o 289 foi entre 0,003 e 0,0038 polegadas. Folga pistão para as duas versões restantes do 289 foi entre 0,0014 e 0,0022 polegadas. Todos os três tipos de motor apresentava uma lacuna anel de compressão de 0,010 polegadas e uma abertura do anel de óleo de 0,015 polegadas. Diâmetro do pino de pulso também foi uniforme, a 0,912 polegadas.
Especificações rolamento

diâmetro do eixo e rolamento de Rod haste especificações folga do rolamento foram os mesmos para todas as três versões do 289. Diâmetro do eixo foi entre 2,1228 e 2,1236 polegadas. Jogo do rolamento Rod foi entre 0,0009 e 0,0029 polegadas. As principais especificações do rolamento também eram uniformes. Diâmetro do eixo rolamento principal foi entre 2,2482 e 2,2490 polegadas. Desembaraço rolamento principal foi entre 0,0005 e 0,0028 polegadas.