The 1966 Ford Thunderbird foi o design de quarta geração da linha de carros de luxo pessoais construídas 1955-2005 da Ford Motor Company. T-Birds começou como desportivo de dois lugares 1.955-1.957. Ford acrescentou backseats para a "praça-pássaros" de 1958-1960. A "bala-pássaros" de 1961-1963 evoluiu para o "flair-pássaros" de 1964-1966. Os Thunderbirds 1966 foram fabricados como conversíveis e um pouco diferente hardtop padrão, Cidade hardtop e modelos Cidade Landau. Motores

O Ford Thunderbird 1966 veio com uma escolha de dois motores diferentes. O 390-ci (polegada cúbica) FE V-8 foi oferecido com um carburador de dois barril padrão, a saída de 275 cv (cavalos). O FEC 428-ci V-8 produzindo 345 CV foi a opção de alta performance. O 428 tinha 462 libras-pé de torque a 2.800 rpm. O motor Ford Especial 390 teve um deslocamento real de 389,09 ci. O motor de válvulas no cabeçote utilizados elevadores hidráulicos. Ele tinha um diâmetro de 4 3/64 polegadas e um curso de 3 25/32 polegadas, com uma taxa de compressão de 10,5 para 1. Ele produziu 315 cv a 4.600 rpm com 427 libras-pé de torque a 2.800 rpm. O carburador era Holley ou Carter quatro cilindros tipo de corrente descendente. O carro tinha uma bateria de 12 volts com um distribuidor e um sistema de bobina de ignição.
Chassis

1966 de duas portas, de aço uni-body Thunderbird tinha um quadrado- off corpo Ford com um novo, ovo-caixa cromo grade. O pára-choque traseiro redesenhado integrou a cauda e luzes de freio em uma única unidade. O 428 equipado T-Bird usou um C-6 dual-gama transmissão automática de três velocidades. O 390 T-Bird teve uma Cruise-O-Matic de três marchas automático. A suspensão dianteira era uma junção de esfera independente e tipo mola helicoidal com molas longitudinais na traseira. Com um tipo de eixo de semi-flutuante, o diferencial hipóide traseiro tinha uma proporção de 3 para 1. As rodas dianteiras tinham freios a disco 11,8 polegadas com 11 3/32-inch freios traseiros a tambor. O carro tinha direção hidráulica integral e um sistema de dupla de escape com ressonador. Resfriamento foi por uma bomba de água centrífuga com um radiador de fluxo cruzado.
Dimensões

O Thunderbird 1966 foi 205,4 centímetros de comprimento, 77,3 cm de largura e 52,5 centímetros de altura com uma distância entre eixos de 113 polegadas. A banda de rodagem frente medida 61 polegadas, com uma banda de rodagem traseira de 60 polegadas. Tamanho do pneu do T-Bird foi 8,15 por 15 polegadas. O carro capota rígida norma pesava £ 4.582, enquanto o conversível pesava £ 4.692. A Cidade Landau pesava £ 4.568 e da Cidade hardtop pesava £ 4.560.