1968-1982 ficou conhecido como o "C3" ou "Mako Shark" geração do Corvette. Nomeado para o 1965 espetáculo de carro desenhado por Larry Shinoda, styling dos Corvettes C3 era extravagante e funcional. O '72 Vette foi o último ano de cromo pára-choques, janela traseira removível e LT1 e ZR1 designações (ZR1 e LT1 foram ressuscitados na década de 90). Apesar de não ser tão amado como a segunda geração do Corvette, de 1972 C3 exigiu atenção por onde passou. Produção e Specs basais

A produção total de 27.004 carros 1972 eram compostas de 20.496 cupês com um preço base de 5.533 dólares e 6.508 conversíveis com um preço base de $ 5.296. Os números VIN eram de 1Z37K2S500001 para 1Z37K2S527004. O terceiro dígito foi substituído por um "6" para o conversível eo quinto dígito foi a identificação do motor. No quinto dígito um "K" denota a ci 200hp motor de base de base 350, um "L" denota o ci 255 hp motor de 350 LT1 e um "W" denota o ci 270 hp motor de 454 LS5. O pacote LS5 motor não estava disponível na Califórnia. Em ambos os cupê e conversível a distância entre eixos foi de 98 polegadas, com um comprimento de 182,5 cm, largura de 69 cm e uma altura de 47,9 polegadas. Ambos tinham uma faixa de 58,7 polegadas na frente e 59,4 polegadas na traseira, e um peso total de 3.593 quilos. O equipamento padrão inclui um eixo positraction traseira, espelho retrovisor exterior, vidros fumados, sistema de ventilação flo-thru, quatro travões de roda-disco, relógio elétrico, carpetes, anéis de acabamento das rodas, estofados de todos os vinil e um sistema de alarme anti-roubo.

Especificações do motor

O Corvette 1972 viu um dreno contínuo na classificação de potência em parte devido à mudança da SAE bruta potência para SAE potência líquida, e de normas de emissões mais rigorosos. Todos os três motores disponíveis eram blocos de ferro fundido com comando no cabeçote e cinco rolamentos principais. Ligando o Corvette base era um V-8 motor de 350 polegadas cúbicas, que tinha um diâmetro de quatro polegadas e um golpe de 3,48 polegadas, tuchos hidráulicos e foi alimentado por um Rochester Quadra-Jet carburador 4MV modelo quatro cilindros. A base de 350 gerados 200 cavalos de potência a 4.400 rpm com um torque de 300 pés-lbs a 2800 rpm. Como opção $ 483,45 o modelo poderia ter o motor LT1 de 350 polegadas cúbicas com furo quatro polegadas e 3,48 tempos levantadores, válvula de sólidos e foi alimentado por uma Holly quatro cilindros em um coletor de admissão de alumínio com uma árvore de cames de alta performance. O LT1 gerados 255 cavalos de potência a 5.600 rpm com um torque de 280 ft-lbs a 4000 rpm. Como terceira opção para $ 294,90 (não na Califórnia), o robusto motor de 454 polegadas cúbicas LS5 poderia ser instalado com levantadores de válvulas hidráulicas, comando de válvulas de alta performance e alimentado por um quatro cilindros Rochester Quadra-Jet 750 carburador CFM. O motor LS5 tinha um diâmetro de 4,25 polegadas com um golpe de quatro polegadas, e gerou 270 cavalos de potência a 4.000 rpm e 390 pés-lbs de torque a 3.200 rpm.
Especificações Mecânicas


O Corvette 1972 veio equipado com suspensões independentes dianteiras e traseiras. A frente tinha superior e inferior comprimento desigual A-braços, com molas helicoidais, amortecedores hidráulicos tubulares, e uma barra de balanço anti-roll. A traseira ostentava transversais molas de aço cromo-carbono com suportes, arrastando os braços e amortecedores hidráulicos tubulares e uma barra anti-roll. O poder foi transferido da extremidade traseira positraction por U-articulado halfshafts. O eixo traseiro vieram de fábrica com uma proporção de 3,36-1, mas uma 3,70-1; 3,08-1; 3,55-1 e 4,11-1 rácios estavam disponíveis. Potência de travagem foi alcançado com quatro rodas polegadas travões de disco ventilados 11,75 cursor único com poder opcional ajudar. Tudo isso foi apoiado por uma de corpo inteiro, de aço soldada tipo escada quadro com cinco travessas e caixa de aço seções soldadas. Direcção foi fornecida por um Saginaw recirculação bola com um rácio de 17,6 para 1. Levou 2,9 voltas para bloquear e alcançar um círculo de viragem 39 pés. A engenharia desportivo sentou-se oito polegadas de largura de aço encaixados, rodas de 15 polegadas de diâmetro unidas por um disco de cinco lug e foi concluído com F70 por 5 black-muro de pneus ou opcionalmente F70 por 15 faixa branca ou carta pneus brancos.


Exterior

O Corvette 1972 veio com uma escolha de 10 cores exteriores. Não houve RPO dois tons cores disponíveis e de Ontário Laranja foi a cor mais popular.
Interior Opções de cor

Havia apenas quatro opções de cores interiores para 1972 Corvettes que eram preto, vermelho, azul e sela. O estofamento pode ser tanto o vinil padrão em todas as quatro cores interiores ou couro preto e couro sela.
Extras

uma série de upgrades opcionais disponíveis. Para o interior, estes incluíram guarnição costume Interior e cintos de ombro personalizadas, cintos de segurança de três pontos e coluna de direção tilt-telescópica. Opções de conforto interior incluído vidros elétricos, desembaçador do vidro traseiro e rádio AM /FM. Opções mecânicas incluído eixo traseiro opcional, freios, reator injeção de ar e direção hidráulica. Opções Exterior incluiu um hardtop auxiliar e calotas de luxo.