O modelo 1967 Pontiac GTO contou com uma série de novas adições, incluindo um conjunto lanterna traseira redesenhada, uma nova grade e um motor maior e mais potente. O nome do modelo é uma abreviação para Gran Turismo Omologato, uma designação partilhada por Ferrari. Ao contrário da Ferrari, que era um carro esportivo, o GTO foi construída para acelerar rapidamente, em vez de atingir altas velocidades. O modelo 1967 é valorizada por colecionadores e reconhecido por muitos como um veículo importante na história do muscle car. Estilos de corpo

O modelo 1967 estava disponível em três estilos diferentes do corpo: o hardtop, o conversível eo cupê esportivo. Todos os três modelos contou com duas portas e foram projetados para acomodar cinco ocupantes.
Dimensões

'67 GTO foi de 53,6 centímetros de altura, 206,6 centímetros de comprimento e 74,7 cm de largura . A distância entre eixos do carro foi de 115 polegadas. A distância entre os dois pneus dianteiros, por vezes referidas como "banda de rodagem da frente", foi de 58 polegadas. A distância entre os pneus traseiros, ou "banda de rodagem traseira," foi de 59 polegadas.
Motor

1967 GTO estava disponível apenas com a 400 cubic- motor de oito cilindros polegadas. O 400 apresentou um diâmetro de 4,12 polegadas e um golpe de 3,75 polegadas. A taxa de compressão foi de 400 10.75:1. O motor produzia 360 cavalos de potência e 438 libras-pé de torque.
Freios

O GTO destaque hidraulicamente operados e auto-ajustáveis ​​travões de tambor. Cada tambor foi de 9,5 centímetros de largura.
Preço Base

O preço base para o GTO 1967 foi 2.935 dólares para o hardtop, 2.871 dólares americanos para o cupê esportivo e $ 3.165 para o conversível.
Capacidades

tanque de combustível do GTO realizou uma máxima de 21,5 litros de combustível. O diferencial traseiro realizou três litros de óleo de engrenagem. O motor realizou seis litros de óleo do motor. O sistema de refrigeração contida 17,75 quarts de fluido.