O 1967 Chevrolet El Camino foi o último ano da segunda geração de El Caminos, que consistia em os 1964-1967 anos modelo. O El Camino foi uma combinação de uma caminhonete e um veículo de passageiros, um design de primeira utilizada pela Ford em 1957, com sua Ranchero. O El Camino contou com duas portas e foi projetado para acomodar três passageiros. Embora concebido essencialmente como um veículo de trabalho, o seu motor de 396 big-block opcional atraiu entusiastas de alta performance também. Dimensões

distância entre eixos do El Camino foi de 115 polegadas. O veículo foi um total de 199,0 centímetros de comprimento, 75 centímetros de largura e 56,7 centímetros de altura. Larguras de banda de rodagem dianteira e traseira foram os mesmos para 58 polegadas.
Engines

A polegada cúbica 230, motor de seis cilindros é equipamento padrão para o 1967 El Camino. O 230 apresentou um diâmetro de 3,875 polegadas e um curso de 3,250 polegadas. O 230 produzido 140 cavalos de potência e 140 libras-pé de torque. A polegada cúbica 283 de oito cilindros era opcional. O 283 apresentou um diâmetro de 3,875 polegadas e um curso de três polegadas. O 283 produzido 195 cavalos de potência e 285 libras-pé de torque. A polegada cúbica do motor 396, de oito cilindros foi também equipamentos opcionais. O 396 apresentou um diâmetro de 4,094 polegadas e um golpe de 3,76 polegadas. Ele produziu 325 cavalos de potência e 410 libras-pé de torque.
Freios

1967 El Camino foi equipado com freios a tambor como equipamento standard. Cada tambor foi 9,50 centímetros de largura. Freios a disco eram equipamento opcional.
Capacidades

O veículo de 20 litros de combustível. Sua transmissão realizou três litros de líquido. O sistema de arrefecimento realizou 12 litros de anticongelante, se equipado com o motor 230, 18,5 quart se equipado com o 283, e 24 quart se equipado com o 396. O diferencial realizou 3,5 litros de fluido.