O Corvette 1985 foi o segundo ano da geração do C4. O "L98" V-8 motor pequeno bloco era a única opção de motor. Com a estréia de Bosch Tuned Porto Injection (TPI), o '85 Vette viu um aumento na potência e uma curva de torque de espessura maior. Extremidade inferior

A extremidade inferior foi construído em bloco de ferro fundido com um diâmetro de 4,00 polegadas e curso de 3,48 polegadas, que forneceu 350 centímetros cúbicos de deslocamento (5,7 litros). O virabrequim foi realizada com cinco rolamentos principais e deu uma altura de plataforma de bloco de cilindros de 9,025 polegadas.
Top End

A extremidade superior foi construído sobre as cabeças de ferro fundido com 16 , válvulas de 90 graus. Estes 16 válvulas foram combinados com um overhead cam e elevadores hidráulicos e empurre varas.
Fuel and Air Induction

A nova Bosch Tuned Porto Injection gerado um grande em alterar a entrega de ar e de combustível. Ar foi introduzido através de um furo sob-amortecedor qual afunilada no ar sobre o radiador, e através do filtro, sensor MAF ar e do corpo do acelerador, e para uma grande câmara de pressão com oito corredores dirigem o ar fresco para o colector de admissão. Combustível foi entregue por uma bomba elétrica de combustível no tanque para injetores de combustível Bosch individuais controlados pelo Gerenciamento do Computador Eletrônico (ECM) e programado com uma seqüência de fogo dupla simultânea. Em fogo dupla simultânea, o injector é hora demitido em cada volta do virabrequim, compressão e cursos de escape.
Motor pelos números

O estoque motor "L98" ostentou uma relação de compressão e 9,0-1 correu com gasolina comum. Era capaz de gerar 230 cavalos de potência a 4.000 rpm e 330 lb-ft de torque a 3.200 rpm. De acordo com o "Car and Driver", de 1985 equipado com uma transmissão de quatro velocidades manual passou de zero a 60 mph em 5,7 segundos e completou o quarto de milha em 14,1 segundos com uma velocidade máxima de 97 mph.