Ford ofereceu dois cupês em 1932 - o cupê de três janela eo cupê de cinco janela -. "Deuce Coupe", ambos notoriamente conhecido como o Um veículo quente ou de rua rodder de escolha para a personalização, o Ford 1932 de três janela cupê se encontra, hoje, com qualquer número de motores personalizados, muitas vezes, não construído por Ford. Instalado com 350 quatro furos principais motores Chevy ou o motor bem conhecido 327, um Deuce Coupe é um lugar que você vai encontrar Ford e Chevy trabalhando juntos. Motor

Até 1932, a Ford produziu veículos com uma versão do modelo de 4 cilindros Um motor que enfeitou a primeira produção em massa de Ford dos carros. Em 1932, a Ford introduziu o motor "Modelo 18", comumente referido como o Ford V-8 ou "Flathead". O cupê estava disponível com qualquer tipo de motor.

A Ford V-8 motor Flathead gostava de 221 centímetros cúbicos de cilindrada, 65 cavalos de potência, a cabeça 21-stud e diâmetro e curso de 3,0625 polegadas por 3,750 polegadas. Com uma proporção de 5,5-1 compressão do motor, é interessante notar que a bomba de água foi encontrada na cabeça, em vez de no corpo do motor, o motor Flathead ostentadas vertida rolamentos principais, não há rolamentos de eixo de comando e uma cabeça de ferro fundido

Corpo

Na década de 1940 o Deuce Coupe tornou-se um sucesso com hot-rodders, que cortou o estilo de corpo e removido o excesso de peças para corridas. Com três janelas, uma de cada lado, e um na parte de trás, a janela de três Ford tinha duas portas "suicidas" que se abrem para a frente do veículo, em vez de para a parte traseira. O veículo também tinha uma opção para um assento de burburinho nas costas. Equipado com um limpador de pára-brisa único e um estepe montado na traseira, o Deuce Coupe incluído luzes capô montados, que mais parecem holofotes do que faróis.
Projeto e Produção


Edsel Ford, filho de Henry Ford, desenhou o cupê de três janela com características semelhantes às do Lincoln oferecidos naquele ano. Com uma distância entre eixos 106,5 polegadas, a três janela Ford não parecia muito diferente do modelo A partir de uma distância, de acordo com ConceptCarz, mas de perto isso mudou. Com um design nariz diferente, um estilo mais elegante e uma cabine cortada a três janela Ford se torna facilmente distinguível em uma inspeção mais minuciosa. Em 1932, 121.401 modelos foram vendidos por um preço de 490 dólares fábrica.
Personalização

Em 2009, a personalização e reconstruir uma das três janelas Deuce Coupe 1000 marcou a julgar pontos no início do Ford V8 Club of America. O 1932 de três janela Ford também recebeu o prêmio Dearborn. Este mesmo carro vendido para uma oferta total de 165 mil dólares em 2009.

Segundo ConceptCarz.com ", a produção combinada das Fours e V8s totalizaram um pouco mais de 250 mil carros. Ironicamente, o que se tornaria um dos Fords mais desejado já era originalmente um dos menores modelos de produção. "