Apesar da Chevrolet Bel-Air continua a ser o carro mais lembrada de 1957, a Ford é mais baixo, mais longo e mais largo Fairlane era realmente o melhor vendedor em parte graças a Skyliner, primeira produção de capota rígida retrátil do mundo. Pela primeira vez desde 1935, a Ford vendeu Chevy em 1957, o elegante '57 Fairlane com o seu bando de opções liderou o caminho. Tamanho

'57 Fairlane ostentava um interior mais espaçoso, mais confortável facilmente capaz de transportar seis adultos. O carro tinha uma distância entre eixos de 118 polegadas debaixo de um enorme corpo de 17 metros de comprimento um pouco mais de 6 metros de largura. Graças ao novo "cowbelly" frame de menor perfil e compensar eixo traseiro, de 1957 Fairlanes eram 2 a 4 centímetros mais baixo do que os modelos anteriores.
Under The Hood

Embora motores de 1957 foram transições de '56, a Ford fez ajustes suficiente para fornecer mais energia. Além da economia Mileage-Maker 223 polegadas cúbicas (ci) motor V-6, os compradores podem obter um V-8 de jogar fora em qualquer lugar 190-270 cavalos de potência. Estas potências incluíram a 312ci Thunderbird especial com um carburador de corpo quádruplo e "supercharged" 300 cavalos de potência V-8 em 500 modelos, todos alimentados por um Holley de corpo quádruplo carburador.

Ford ofereceu um manual de três velocidades convencional , auto Ford-O-Matic ou transmissão manual de três velocidades OverDrive. Suspensão mola dianteira e feixe de molas semi-elípticas na traseira melhorou passeio do Fairlane.
Exterior e interior Estilo

'57 Fairlane veio em dois portas Club Victoria e modelos de capota rígida Victoria, junto com sedan de quatro portas da cidade, sedan de duas portas Club, e dois conversíveis: a capota Sunliner eo famoso Skyliner retrátil-hardtop. Os Fairlanes da série 500 foram os modelos upper-crust.

Moldagem lado Chrome correu por debaixo dos faróis para o meio da janela do banco traseiro, com um "V" mergulhar do outro lado do carro, com destaque para um painel texturizado de alumínio anodizado ouro. A grade cromada redesenhados durou seis slots retangulares de largura e cinco de altura, coroado pelo novo "olho de boi" ornamento da capa com a crista Ford logo abaixo. O pára-brisa curvo de varredura-Sight e grandes janelas com molduras finas permitiu maior visibilidade.

O carro oferece 13 cores de carroçaria, ea opção por um Fairlane dois tons trouxe possibilidades quase vertiginosa. Ford também ofereceu "esculpido" nylon e interior de vinil com 37 combinações disponíveis. O novo painel de instrumentos teve um velocímetro com capuz curvada sobre a coluna de direcção, ladeado por medidores de combustível e temperatura.
Opções

uma infinidade de opções disponíveis com o Fairlane ajudou a vencer Chevy de vendas: os compradores poderiam encomendar acessórios como espelhos, luzes adicionais de backup, cintos de segurança, travas das portas traseiras, um rádio transistor-powered, janelas de poder, uma antena de fender-montado e rádio centro do painel, ar-condicionado e controles de aquecimento. Também disponível criatura eram confortos, tais como calor, um desembaçador, ventilado almofadas de assento e uma SelectAire ar condicionado.
Skyliner

A capota rígida retrátil-Skyliner Fairlane, o primeiro do mundo tal produção automóvel, era uma maravilha da engenharia e um sucesso com os compradores. O mais caro Ford ofereceu, em 1957, ele veio com um padrão V-8 e tinha exigido uma engenharia adicional por parte da Ford. O tronco foi maior do que as outras Fairlanes, a fim de acomodar uma parte relativamente pequena do telhado. Ford afundou o pneu sobressalente mais profunda no tronco, sendo necessária a transferência do tanque de gasolina, que sentou-se debaixo do banco traseiro.