Em 1948 Buick tornou-se um carro de preço médio popular, um nicho de mercado que ainda não chegou ainda. Uma vez que toda a produção de carro americano parou durante a II Guerra Mundial, a maioria das montadoras deu as versões requentado públicas dos modelos de 1942 - o último ano de produção de antes da guerra. Buick redesenhou completamente seus carros em 1947. Mesmo que os modelos de 1948 não foram alteradas muito em relação ao ano anterior, que ainda estava fresca quando comparado com algumas outras marcas americanas. Especial 8

1948 Especial 8 ou Series 40, era um carro de nível de entrada para Buick. Ligando o Especial 8 foi um motor de oito cilindros em linha de deslocamento de 248 centímetros cúbicos. A saída deste motor de 110 cavalos de potência a 3.600 rpm e 206 libras-pé de torque a 2.000 rpm. A taxa de compressão foi de 8.6:1. O diâmetro do cilindro foi de 3 3/32 polegadas eo curso foi de 4 1/8 polegadas. Ao realizar um ajuste no Especial 8, as velas de ignição devem ser gapped de 0,025 polegadas. A ordem de ignição do cilindro foi 1-6-2-5-8-3-7-4. A marcha lenta do motor foi ajustado para 450 rpm. The Special 8 montou uma distância entre eixos de 121 polegadas.
Super 8

1948 Super 8, ou Series 50, foi o próximo Buick-se na lista e foi Também alimentado por uma polegada 248 cúbica, o motor de oito cilindros em linha, mas a produção foi ligeiramente superior a 115 cavalos de potência com 3.600 rpm e 212 libras-pé de torque a 2.000 rpm. Todos os outros motor e as estatísticas de distância entre eixos é idêntica ao Especial 8.
Roadmaster

O Roadmaster era o top de linha Buick em 1948. Foi alimentado por uma polegada 320 cúbica, o motor de oito cilindros em linha com uma potência de 144 cv a 3.600 rpm e 276 libras-pé de torque a 2.000 rpm. Roadmaster motores equipados com a transmissão automática opcional Dynaflow teve uma avaliação de 150 cavalos de potência. A taxa de compressão foi de 6,6:1. O diâmetro do cilindro é 3 7/16 polegadas eo curso foi de 4 15/16 polegadas. As informações tune-up é o mesmo que no Especial 8 e modelos Super 8. O Roadmaster era um carro maior do que os Buicks com preços mais baixos e montou em uma distância entre eixos de 129 polegadas.
Informações Gerais

1948 Buicks utilizou um capô que foi articulada na os lados e pode ser aberta a partir do lado direito ou lado esquerdo ou para o lado, em vez de na parte da frente, o que era normal no momento. Todos os Buicks ostentava uma grade "cachoeira" na frente, uma fila de styling que Buick ainda usa, a partir de 2010. Como a maioria dos outros fabricantes de automóveis da época, Buick oferecido estação de madeira-bodied vagões em 1948, mas estes estavam em declínio por causa do alto custo de manutenção. Ele ainda tinha dois anos antes de uma perua toda em aço estava disponível.