A 460 polegadas cúbicas, o motor de 245 cavalos de potência Ford foi usado em muitas aplicações, desde carros de médio porte, carros de luxo e grandes linhas de caminhões da Ford. O motor era o último dos grandes motores de bloco de Ford. A definição precisa de um "grande bloco" motor não existe. Basicamente, refere-se a motores maiores do que 332 centímetros cúbicos. Ao falar motores Ford, grande bloco, o motor de 460 polegadas cúbicas, que nasceu durante a era dos muscle cars e foi o último grande bloco de motor usado pelo motor de Ford.Ford 's 460 polegadas cúbicas correu principalmente em picapes. História

A Ford 7.5 litros, 240 cavalos de potência do motor V-8 correram pelos caminhões da série F 1968-1997 e foi o último grande bloco de motor Ford. Encontra-se na 385 família de motores Ford e substituiu o Ford FE e motores de Mel. O nome vem de seu curso virabrequim 3,85 polegadas. O 385 veio em três tamanhos: o motor, tamanho de 6,1 litros de 370 polegadas cúbicas para caminhões médios, a 429 polegadas cúbicas, 7.0 litros e os 460 polegadas cúbicas, 7,5 litros para caminhões pesados . O motor era o motor de bloco grande do premier para os caminhões da Ford.

Em 1983, a Ford decidiu manter o motor para o seu poder de reboque. No ano seguinte, a Ford introduziu injeção de combustível para o seu grande bloco, que então tinha uma classificação de 225 cavalos de potência. Em seus últimos anos com a Ford 1994-1997, o grande bloco obteve uma classificação de 245 cavalos de potência.
Início Horsepower

A família 385 tinha válvulas no cabeçote com duas válvulas por cilindro. Em 1968, o motor de 460 polegadas cúbicas poderia obter alto torque e classificações de potência devido a normas de emissão negligente. Um motor de 460 polegadas cúbicas típico em 1968, com um diâmetro de 4,36 polegadas e curso de 3,85 polegadas, poderia obter 500 pés-lbs. de torque a 2.800 rpm com uma potência de 365 a 4.600 rpm. A válvula de admissão teve uma abertura de 2,08 polegadas e abertura da válvula de escape foi de 1,66 polegadas.

Applications

O motor de 460 polegadas cúbicas tinha uma marinha aplicação e também foi usado em grandes carros de luxo da Ford. Em 1969, o Lincoln Continental Mark III foi o primeiro carro de luxo para o esporte, 7,5-litro motor V-8 de 460 polegadas cúbicas com 365 cavalos de potência impressionante. Durante a crise do petróleo de 1972, o 460 foi alterado para obter um melhor consumo de combustível. Horsepower pomba de 365 até 245, e, em seguida, para tão baixo como 208 cavalos de potência.

Como as restrições de emissões montados, uma notável queda no desempenho foi observado, o que eventualmente levou à morte deste motor. Engenheiros largou a família 385 para uma melhor economia de combustível, de acordo com John Hix, um mecânico Ford e proprietário de carro clássico.