Em 1941, o primeiro motor Chevy 235 foi produzido, apesar de ter sido utilizado apenas com moderação em picapes. Em 1950, a General Motors tivesse optado por usar o 235 em linha 6 cilindros em vários modelos de carro junto com as transmissões "POWERGLIDE". Foi o Chevrolet 235 que foi usado nos primeiros Corvetas, assegurando o lugar do carro na história automóvel americana. Porque GM fabricou o motor de 235 amplamente por 12 anos, todas as especificações são em média de desempenho básico. Especificações Gerais

O Chevy 235 foi produzido para uso em carros de Chevy há 12 anos entre 1950 e 1962. Todos estes motores modelo tinha um carburador de 1 barril e abertura da vela de ignição de 0,035. O diâmetro e curso de 235 foi de 3,94 e 3,5625, respectivamente. Os pistões tinha uma ordem de disparo de 1-5-3-6-2-4 ea cilindrada do motor deu o seu nome, com 235 polegadas cúbicas.
Compression

taxa de compressão do motor de 235 variou ao longo de sua produção. A tendência movido para cima do primeiro rácio de 6,7 compressão do motor ao seu final, de 8,25. Calculados sobre a produção básica de 12 anos do motor, o motor 235 teve uma taxa de compressão de 7,63.
Horsepower

O primeiro modelo de motor Chevy 235 produzidos 105 hp a 3.600 rpm. No último ano de 235 a produção, o motor oferece 135 cv a 4.000 rpm. A linha motor de 6 cilindros 235 produziram uma média de 140,7 cv a 3.940 rpm durante sua vida útil.
Torque

Porque o 235 foi originalmente projetado para uso em caminhões de trabalho, ofereceu um mais poderoso torque do que estava disponível na maioria dos carros de rua entre 1950 e 1962. Calculados sobre a produção de automóveis do motor 235 de 12 anos, o torque ficou em 208,2 libras-pé em 2.080 rpm.