O C4 Corvettes 1984-1996 eram conhecidos coletivamente como "os Corvettes científicos" e muitas inovações foram introduzidas para estes veículos. Em 1985, a General Motors passou a injeção Porto Tuned (TPI), sua versão de injeção de combustível cilindro individual. Havia oito injectores montados num trilho de combustível fornecido com um fluxo de gás do tanque de combustível sob pressão regulada constante, além disso, houve uma nona injector para o arranque a frio. O trilho de combustível está localizado sob o duto de ventilação e corredores. Remoção de um injector envolve a remoção do plenário, os corredores e galeria de combustível para substituir o antigo injector com um novo. Coisas que você precisa
Calços
3/8 "socket SAE conjunto
3/8" socket métrica definida
3/8 "drive conector interno Torx
3/8" drive Torquímetro ft-lbs
3/8 "drive torque polegadas lbs
aranha chave definir SAE
aranha chave definir métricas
Alicate de bico
combustível medidor de pressão de combustível COLEÇÃO xícara de Assorted chaves de fenda
Limpo trapos
substituição junta câmara de ar definida
substituição injector de combustível (s)
Novo filtro de combustível
New injector de combustível O-rings
Nova linha de combustível O anéis
Fria início injector O-ring
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remoção do combustível Injetores
1
Estacione o veículo sobre uma superfície dura, plana e definir o estacionamento freio. Defina os calços sob a roda traseira. Abra o capô e deixe o motor esfriar. Retire o cabo negativo da bateria. Retire o regulador de pressão, válvula do acelerador (kickdown transmissão) e cabos de controle de cruzeiro. Dependendo do modelo, o uso de nariz pontudo alicate para remover o clipe ou deslize a trava do cabo. Remova o retentor do cabo no plenário. Remova os três parafusos Torx no suporte de fixação do cabo e mova o suporte e os cabos fora do caminho.
2
Instale o medidor de combustível na válvula Schrader na parte traseira direita do trilho do combustível. aliviar a pressão e drenar o combustível para o recipiente de combustível e descarte. Usando duas chaves, uma chave como um backup, remova as principais linhas de combustível e de retorno do frontal direito do trilho do combustível. Pegar o combustível no recipiente de coleta de combustível e descartar.
3
Remova os quatro parafusos no corpo do acelerador. O filtro de ar e tubo flexível de ar também podem precisar a ser removido. Remova o sensor de posição do acelerador e os conectores de controle de ar ocioso, tomando cuidado para não danificar o conector ou sensor.
4
Retire as duas linhas de vácuo na parte traseira direita do plenum de ar ea linha de vácuo do regulador de pressão de combustível. Usando um soquete Torx T-40, remova os quatro parafusos de fixação do corredor direito para o plenário e os seis parafusos que prendem a vice para o coletor de admissão. Retire o corredor direito. Remova os quatro parafusos que prendem a plenum para o corredor da esquerda e retire o plenário. Retire os 6 parafusos para o corredor à esquerda no coletor de admissão e remover corredor esquerdo. Observe que os parafusos de comprimento veio a partir do qual buracos.
5
Retire cuidadosamente o fio grampos de fixação do chicote de fios para todos os injetores. Remova o parafuso Torx segurando o início injector frio se equipado. Com uma chave de fenda, remova a linha dura partida a frio do trilho do combustível e remova o início injector frio e linha. Com uma chave de soquete , remova os quatro parafusos de fixação do trilho do combustível. Com uma pressão firme e um movimento de balanço, levante cuidadosamente o trilho de combustível com todos os injetores fora do coletor de admissão.
6
Virar o trilho mais em um ambiente limpo superfície de trabalho com os injetores virados para cima. Com uma chave de fenda, gire o clipe de injector por erguer no guia sobre o clipe. Retire o injector com um movimento de balanço. Repita esse processo até que todos os injetores necessários são removidos. Observe se há detritos no os tubos de transporte ferroviário de combustível. Se você encontrar os restos, você vai precisar para desmontar e limpar o trilho de combustível e regulador, e instalar novos O-rings.
Instalando o New Injector de combustível e substituir os componentes

7
Brasão do novo injector de combustível anéis com óleo do motor e deslizar a parte superior e inferior do injetor O-rings no injector. Instale os novos injetores de combustível para o rail com uma pressão firme e um movimento de balanço. Gire cada clipe injetor na posição correcta na ranhura de bloqueio no injector. Verifique se os conectores do chicote do injetor estão enfrentando popa no trilho de combustível.
8
Coloque o trilho de combustível de volta no coletor de admissão, alinhando se cada injetor em seu respectivo buraco. Usando uma pressão firme e um movimento de balanço, pressione os injetores em seus buracos ea grade de combustível para as quatro montagens de parafuso. Recoloque os quatro parafusos de transporte ferroviário de combustíveis e aperte com uma chave de torque 15-22 ft-lbs . Instale o parafuso de suporte da linha de combustível e aperte para 20 a 30 ft-lbs. Instale o novo O-rings no combustível e linhas de retorno de combustível e mão aperte as porcas. Com uma chave aranha, torquímetro e chave de backup, aperte as porcas da linha de combustível a 88 polegadas-lbs. Instale um novo anel de vedação no arranque a frio injetora e instalar no trilho de combustível. Com uma chave aranha e chave de torque, aperte a porca da linha de combustível a 88 polegadas-libras e aperte o parafuso injetor de partida a frio a 15 de 22 pés-lbs.
9
Limpe todo o material da junta de idade fora dos corredores, plenum e do corpo do acelerador. Instale novas juntas no plenum e corredor, alinhando todos os pinos de alinhamento de plástico. Alinhar o corredor esquerdo no plenário e vagamente instalar os quatro parafusos. Alinhar o corredor esquerdo do coletor de admissão e vagamente instalar os seis parafusos. Alinhar o corredor direito e vagamente instalar os quatro parafusos plenário e os 6 parafusos do bloco. Alternativamente, aperte todos os parafusos de 20 a 20 ft-lbs.
10
Volte as duas linhas de vácuo no plenum na parte traseira direita e uma linha de vácuo do regulador de pressão de combustível. Reconecte todos os injetores de combustível conectores elétricos. Reinstale o corpo de borboleta com um junta nova e aperte os quatro parafusos para 18 pés-lbs.
11
Reinstale o tubo de ar fresco flex e conjunto do filtro de ar, se removido. Instale o suporte de cabo e de retenção do cabo no plenário. Aperte os três parafusos do suporte a 18 ft-lbs. e instalar o regulador de pressão, válvula de borboleta e cabos de controle de cruzeiro. Volte a ligar o sensor de posição do acelerador e controle de ar ocioso conectores elétricos. Verifique se todas as conexões estão apertadas e todos os parafusos são apertados com a especificação do torque correto.

12
Instale o medidor de pressão de combustível na válvula Schrader na parte traseira direita do trilho do combustível e retire a pressão da linha de vácuo do regulador de combustível. girar a chave de ignição para a posição de funcionamento, mas não ligar o carro. A leitura de pressão de combustível deve estar entre 47 e 48 psi. Verifique se há vazamentos de combustível. Volte a pressão da linha de vácuo do regulador de combustível e ligar o carro. Verifique se há qualquer tipo de combustível, entrada de ar ou de vácuo vazamentos. Verifique se a pressão de combustível está entre 36 a 39 psi em um 1985-1987 C4 ou 40 a 42 psi em um 1988-1996 C4. Se nenhum problema for encontrado, remova os calços e test drive do carro.