Os Olds 88 (oitenta e oito) foi construído pelo Oldsmobile divisão da General Motors desde 1949 até 1999. A série 88 foi a sua linha de venda superior de nível de entrada, carros em tamanho real de sua introdução até 1974. O elegante comparativamente carro pequeno, leve, com o potente motor V8 foguete foi destaque em várias canções populares, nomeadamente de Ike Turner "Rocket 88". O carro cromado capa de foguetes e enfeite tronco com um estilo fastback tornou distintivo para o seu tempo. Muscle Car cedo

O início Oldmobile Foguete 88s prenunciou o carro era músculo da década de 1960. Foi um dos primeiros do corpo e chassis de carros luz moderno para ser emparelhado com um motor de performance. O 1949 Olds 88 foi construída sobre a Série 76 A-corpo da plataforma, mas contou com a V8 Foguete, em vez do motor de seis cilindros de costume. O V8 Foguete originalmente foi concebido para alimentar os maiores Olds Série 98 carros de luxo. O resultado foi uma taxa de £ 26,5-per-potência, excelente para o dia. Essa combinação levou a muitos campeonatos NASCAR divisão tarde-modelo no início dos anos 1950.
Motor

O primeiro Oldmobile Futuramic Series 88 linha de carros contou com o motor V8 foguete inovador . Em 1949, Cadillac e Oldsmobile pioneira dos primeiros modernos gerais de válvulas motores V8, substituindo o cabeça chata ou design válvula lateral. The Rocket originais V8 foi um motor de válvula na cabeça de 90 graus com um deslocamento de 303,7 centímetros cúbicos. O motor de bloco de ferro fundido tinha levantadores de válvulas hidráulicas e um baixo-projecto do carburador. É utilizado um distribuidor e sistema de ignição bobina com uma bateria de seis volts. Seus diâmetros e cursos foram 3,75 polegadas por 3,44 polegadas com uma taxa de compressão 7.25:1. Ele produziu 135 cavalos de potência a 3.600 rpm, com um binário de 263 libra-pés a 1.800 rpm.
Chassis

Os primeiros 88s Olds pesava menos de 4000 quilos e tinham corpos Fisher. Os carros de luxo nível de acabamento teve muitos enfeites cromados, incluindo em torno de todas as janelas e pára-brisa, janela dividida. Estes carros destaque saias traseira do pára-choque e pneus wide-banda branca. A transmissão automática Hydra-Matic tinha quatro marchas. A 88s tinha um tipo de eixo semi-flutuante com um diferencial hypoid com uma relação traseira de 3.23:1. A suspensão dianteira e traseira utilizada molas independentes. Os freios eram tambores expansão hidráulicos de 11 polegadas em todas as quatro rodas. O leme era um tipo sem-fim e rolo. O sistema de arrefecimento tinha uma bomba centrífuga com um termostato e um radiador V-celular.