O Dodge Charger foi completamente redesenhado para o ano de 1968 modelo, uma mudança de estilo que continuou até o ano modelo 1970. O carregador foi um dos mais populares do rodeio muscle cars da época, embora o carro era maior e mais pesado do que alguns muscle cars produzidos por outros fabricantes. Para compensar seu peso e tamanho, o Charger estava disponível com uma vasta gama de motores, incluindo o lendário 426 "HEMI". Dois modelos estavam disponíveis para o ano de 1968, o XP e XS. Para além de algumas dimensões eo seu peso, as especificações para os dois modelos eram idênticos. Dimensões e Peso

O Charger 1968 foi de 208 centímetros de comprimento e 76,6 cm de largura. O carro apresentava uma distância entre eixos de 117 polegadas. O modelo XP foi de 53,2 centímetros de altura, enquanto o modelo XS foi de 53,0 centímetros de altura. A largura do piso parte dianteira para o modelo XP era 59,5 polegadas, enquanto a largura da banda de rodagem da frente para o modelo XS foi ligeiramente mais larga na 59,9 polegadas. A largura da banda de rodagem traseira era idêntico para ambos os modelos de 59,2 polegadas. Ambos os modelos XS XP e estavam equipadas com apenas duas portas. O modelo XP pesava 3.305 £. O modelo XS pesava £ 3.575.
Engines

O motor de seis cilindros de 225 polegadas cúbicas apresentou um furo 3,40 polegadas e um curso 4,125 polegadas. Produziu 145 cavalos de potência com uma taxa de compressão de 8.4:1. O motor de oito cilindros 318 apresentou um furo 3,91 polegadas e um acidente vascular cerebral 3,31 polegadas. Produziu 230 cavalos com uma taxa de compressão de 9.2:1. O motor de oito cilindros 383 apresentou um furo 4,25 polegadas e um curso 3,375 polegadas. Produziu 290 cavalos de potência, quando equipado com um carburador de dois cilindros e uma razão de compressão de 9.2:1. O 383 produzido 300 cavalos de potência quando equipado com um carburador de corpo quádruplo e com uma taxa de compressão de 10.0:1. O motor de oito cilindros 426 só estava disponível com dois carburadores de quatro cilindros e uma taxa de compressão de 10.25:1. O 426 produzido 425 cavalos de potência. A polegada 440 cúbica de oito cilindros apresentava um furo 4,32 polegadas e acidente vascular cerebral 3,75 polegadas. O 440 foi equipado apenas com um carburador de corpo quádruplo e produziu 350 cavalos de potência.
Suspensão e freios

Diferentemente da maioria dos outros carros da época, que contou com molas na suspensão dianteira, suspensão dianteira do carregador em vez contou com uma barra de torção independente. Um par de molas semi-elípticas foram usadas na suspensão traseira. O Charger 1968 estava disponível com freios a tambor só. Cada tambor medido 11 centímetros de diâmetro e era auto-ajustável.
Cores exteriores

O carregador estava disponível com uma única cor exterior ou com pintura de dois tons. As cores disponíveis são os seguintes: Red, Green Racing Metallic, Medium Tan metálica, prata metálica, Medium escuro turquesa metálico, bege, azul médio metálico, branco, preto, azul brilhante metalizado, Green Light Metálico, Bronze º 2 metálico, azul pálido Metálico, Azul Claro Metálico, Azul Turquesa Luz Metálico, Burgundy Metálico, Yellow, Gold Light, Medium Verde Metálico, Médio ouro metálico e azul metálico escuro.
Preços Base e Produção Figuras

O modelo XS foi oferecido a um preço base de 3.505 dólares. Um total de 17.665 modelos XS foram produzidos. O modelo XP foi oferecido a um preço base de 3.039 dólares. Um total de 74.019 modelos de XP foram produzidos.