Ford Mach I foi completamente redesenhado para o ano de produção 1971, como foi o resto da linha Mustang. O Mach I era uma versão de alto desempenho do modelo SportsRoof padrão. Embora o tamanho da base do motor do Mach I foi reduzido, foi também disponíveis com o maior mecanismo Mustang já produzido, a 429. O modelo 1971 não é tão importante como as versões 1969 e 1970, mas o 1971 Mach I não representa um importante veículo fabricados perto do fim da era do carro do músculo. Peso e dimensões

O Mach 1971 eu pesava £ 3.180. O seu comprimento total foi de 189,5 centímetros. Distância entre eixos do carro foi de 109 centímetros de comprimento. O Mach I foi 74,1 centímetros de largura e 50,8 centímetros de altura. A largura do piso da frente era 61,5 polegadas. A largura da banda de rodagem traseira era de 60 polegadas.
Engines

Quando o 1969 e 1970 foram Mach é equipado com um motor de 351 polegadas cúbicas como equipamento de série, o modelo 1971 foi equipado com um motor de 302 polegadas cúbicas como equipamento standard. No entanto, o 351 ainda estava disponível como uma opção. O 302 foi equipado com um carburador de dois barril e produziu 210 cavalos de potência. O 302 apresentou uma taxa de compressão de 9.0:1. O motor 351 é disponível em quatro configurações. Quando equipado com um carburador de dois cilindros, o motor de 240 cavalos de potência produzida com uma taxa de compressão de 9.0:1. Com o carburador de corpo quádruplo e uma taxa de compressão de 9.0:1, o 351 produzido 280 cavalos de potência. Com uma taxa de compressão de 10,7:1, a 351 produziu 285 cavalos. Com Ram-Air, o 351 produzido 330 cavalos de potência e contou com uma taxa de compressão de 11.7:1.

Versão Two do motor 429 estavam disponíveis. Sem Ram-Air, o motor produzia 370 cavalos de potência, com uma taxa de compressão de 11.3:1. Com Ram-Air, o motor produzia 375 cavalos de potência com a mesma taxa de compressão.

Transmissions

A transmissão manual de três marchas era equipamento standard se o Mach Eu estava equipado com o 302 ou com os dois barril motores carburados 351. A transmissão manual de quatro marchas era equipamento opcional, como era uma transmissão automática de três velocidades.
Razões de eixo traseiro

Com a transmissão manual de três marchas, o disponível relações de eixo traseiro eram 2.79:1, 2.75:1, 3.00:1 e 3.25:1. No entanto, a proporção 3.00:1 era obrigatória se o motor foi equipado com ar condicionado. Se equipado com a transmissão manual de quatro velocidades, as relações de transmissão disponíveis eram 3.25:1, 3.50:1, 3.91:1 e 4.11:1. A proporção 3.25:1 era obrigatório se equipado com ar condicionado. Com a transmissão automática de três velocidades, os índices disponíveis eram 2.79:1, 2.75:1, 3.00:1, 3.25:1, 3.50:1, 3.91:1 e 4.11:1.
Cor Opções

1971 Mach I estava disponível nas seguintes cores: Lime Grabber, preto, luz Pewter Metálico, Médio ouro amarelo, ouro luz, brilhante Azul Metálico, Pastel Azul, Grabber Azul, Branco, Grabber Amarelo, Médio Metallic Brown, Grabber Verde Metálico, Maroon metálico, vermelho brilhante, verde escuro metálico e verde metálico Médio.