Buick primeiro produziu o especial de 1936 até 1958. Depois de uma ausência de dois anos, o especial foi produzido mais uma vez em 1961 e vai continuar até que o modelo foi retirado no final do ano, a produção de 1973, quando os fabricantes mudaram seu foco para carros compactos e eficiência de combustível. Buick redesenhou a Especial em 1962, após uma ausência de apenas um ano. A especial não foi considerado um muscle car, devido às suas limitadas opções de motor, mas sim um modelo intermediário prático. Era um veículo popular da época, em parte devido aos seus projetos diferentes do corpo e acessibilidade. Tipos de corpo e números de modelo

O 1962 Buick especial estava disponível em quatro tipos de carroçaria: coupé, sedan, station wagon e conversível. O cupê eo conversível foi equipado com duas portas, enquanto o sedan ea perua eram equipados com quatro portas. A perua era disponível com dois assentos (frente e verso) ou com três lugares (front, middle e back). Número 4027 foi emitido para o cupê. O sedan foi emitido número 4019. O conversível foi atribuído o número 4067. A station wagon de dois lugares foi atribuído o número do modelo 4035, ea perua de três lugares foi atribuído o número do modelo 4045.
Dimensões e Peso

O comprimento total do cada modelo foi 188,4 cm, enquanto o comprimento de 112,1 centímetros de distância entre eixos era. O cupê eo conversível foram 70,9 centímetros de largura, enquanto o sedan ea perua eram 71,2 centímetros de largura. O cupê eo conversível foram 52,4 centímetros de altura. O sedã foi de 52,8 centímetros de altura. A perua era 54,1 centímetros de altura. O cupê pesava £ 2.638. O conversível pesava £ 2.858. O sedã pesava £ 2.666. A station wagon de dois lugares pesava £ 2.876, ea perua de três lugares pesava £ 2.896.

Engines

foi o 1962 especial disponível com dois seleções de motores, a 198 polegadas cúbicas de seis cilindros e 215 polegadas cúbicas de oito cilindros. O motor 198 é equipamento standard. O motor apresentou um acidente vascular cerebral 3,20 polegadas e um furo 3,625 polegadas. O 198 produzido 135 cavalos de potência e 205 pés-lbs. de torque. O motor de oito cilindros era opcional. O 215 apresentou um acidente vascular cerebral 2,80 polegadas e um furo 3,50 polegadas. O motor produzia 155 cavalos de potência e 220 pés-lbs. de torque
Exterior Cores

1962 especial estava disponível nas seguintes cores: Azul Kimberly, o Cardeal Vermelho, deserto Areia, Cadet Blue Metallic, Fawn Névoa Metálico, Ártico Branco, Silvermist Cinza Metálico, Willow Névoa Metálico, Teal Névoa Metálico, creme Cameo, creme de bambu, Borgonha Metallic, Metallic Silver Cloud, Belmar Red Metallic, Aquamarine, Surf Verde, Glacier Azul, Marfim Cameo, Camelot Rose Metallic, Marlin Azul Metálico, . Mandalay Vermelho e Preto Regal
Equipamento opcional

Além do motor de 215 polegadas cúbicas, o seguinte equipamento é opcional para o ano de produção de 1962, um Dual Path Turbine unidade de transmissão automática, rádio push-button, vidros eléctricos, direcção assistida, ar condicionado e freios.
Preços Base e Números Produzido

preço base do cupê foi $ 2,304.00. O preço base para o sedã foi de US $ 2,358.00. Preço base do conversível foi de US $ 2,587.00. Preço base da estação de dois lugares do vagão foi de US $ 2,655.00, e preço base da estação de três lugares do vagão foi de US $ 2,736.00. Um total de 19.135 cupês foram produzidos, bem como 23.249 sedans, conversíveis 7918, 7.382 estações de dois lugares vagões e 2.814 estações de três lugares vagões.