A década de 1950 marcou uma mudança substancial no design caminhonete. Estes foram os anos que a Chevrolet redesenhou sua linha de picapes com um "design avançado estilo." Após a Segunda Guerra Mundial, os compradores estavam procurando um forte veículo de trabalho com um pouco mais de conforto. 1953 Chevrolet 3100 pegar

O 1953 Chevrolet 3100 de pick up foi considerada um caminhão de duplo propósito que você poderia usar para transportar e, em seguida, tomar na cidade. Isso começou a mudar a partir de veículos puramente utilitários para aqueles projetados para aparência, bem como a capacidade de trabalho. Pintura cinza tomou o lugar de uma base metálica plana. Pressione o botão maçanetas foram introduzidas, e uma roda esportiva foi montada pela porta do motorista.
The 1953 Ford F-100

O 1953 Ford F-100 foi introduzido após o seu antecessor, o F-1. A grade foi denominado em barras horizontais curvas. Dois faróis redondos foram criados em ambos os lados. O bloco do motor foi aumentada em um capô que se projetava do corpo. Foi o último ano da cama plana. Opções de interior, como a luz do teto, mais leves, descansa braço, pára-sóis e um rádio estavam disponíveis. A "Ford O Matic" transmissão automática foi oferecida pela primeira vez.
O 1950 Chevrolet 3600

O 1950 Chevrolet 3600 foi um captador projetado pelo GMC . Ele foi modelado a partir de uma iniciativa "avançado design de estilo", que incluiu uma maior distância entre eixos e cama dos captadores em 1940. O 1950 Chevrolet 3600 era grande e pode acomodar seis pessoas. Ele pesava entre 5.200 e £ 5.800, e utilizou uma polegada cúbica 216,5, motor de seis cilindros com 92 cavalos de potência. Ele poderia ir de 0-60 mph em sete segundos.