Por quase uma década, o SP20 tornou-se carro carro-chefe da Mazda e apresentou muitas novidades que se tornaram padrão em todos os modelos Mazda. Como um sedan touring full-size, o Mazda SP20 estava em produção em massa no início de 2001. O SP20 trouxe inovações eletrônicas, bem como top das especificações da linha de drivers de quem desejar uma classe de carro de luxo a um preço acessível baixa. Projeto

Semelhante a outros modelos Mazda, o SP20 contou com um curto desvio curso que abordou a sensação de carros como Mercedes e BMW qualidade. Engenheiros Mazda integrou o sistema de ligação mudança ea mudança de curso curto para melhorar a resposta do acelerador, enquanto utilizando um golpe de fluxo livre leve especial com uma embreagem acelerado pesado. Com esta inovação, a SP20 foi capaz de utilizar um motor fundido de alumínio, o que aumentou motor, bem como a velocidade de transmissão ea saída motores.

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Interior

O assento mínimo para SP20 da Mazda é de quatro pessoas. Os SP20 interiores Mazda incluem recursos como assento de pano estofos. A quantidade de espaço livre no banco da frente para este veículo é de 38 polegadas. Ele tem 57,4 centímetros de espaço para os ombros, que se estende através da porta do lado do motorista para os passageiros. Na área de banco de trás, o SP20 tem pouco espaço para as pernas, que mede cerca de 26,8 polegadas. De acordo com o site do Guia do Cars, o Mazda SP20 veio de fábrica com ar-condicionado, cruise control e rádio am /fm.
Motor

V6 forte potências do motor da Mazda SP20. O motor utiliza uma injeção de combustível multiponto com seu motor de quatro cilindros. O SP20 usa gasolina sem chumbo e pode chegar a 100 quilômetros de zero a 60 em menos de oito segundos. O resultado do ajuste de precisão do motor V6 foi que a Mazda SP20 pode atingir uma velocidade máxima de 185 cv a 5.200 rpm, enquanto exortando 210 pés-lbs. de torque a 4.000 rpm.
Transmissão

Os principais projetos da transmissão SP20 aproveitou rpm adicional, como a transmissão, desde suave, sem costura deslocando quando em movimento . As equipes de engenharia feitas pequenas melhorias na concepção global da transmissão que permitiu a SP20 para lidar com a alta potência do motor V6 e entregar uma aceleração progressiva sem esforço. O projeto da transmissão foi trazido de modelos de terceira geração e exibido um design distintivo e rolamento da embreagem.
Características de segurança

Mazda SP20 oferecida uma grande variedade de características relacionadas com a segurança , os quais agora são de série nos modelos Mazda atuais (a partir de 2010). Por exemplo, Mazda SP20 veio de fábrica com airbags condutor, bem como freios antitravamento das rodas dianteiras.
Custo

A partir de 2010, um novo Mazda SP20 custo cerca de US $ 16.000 a 28.000 dólares , dependendo dos recursos adicionados. Segundo o site de venda do Cars, o valor de um Mazda usado SP20, em relativamente bom estado justo com baixa quilometragem poderia buscar cerca de 9,5 mil dólares.