Introduzido em 1958, o topo da linha Impala era o mais caro automóvel de tamanho completo da Chevrolet até 1965. Os modelos de 1962 faziam parte da terceira geração do Impala. Entusiastas do muscle car considerar o Impala SS 1961 com um motor de 409 para ser o primeiro muscle car moderno. O Impala SS 1962 é essencialmente o mesmo carro, só produzido em escala muito maior, com um motor melhorado. Dos cerca de 100 mil Impalas com o pacote opcional SS fabricado em 1962, 15.091 foram equipados com o lendário V8 409 polegadas cúbicas. Modelos

de 1962 Chevrolet Impala da série 1800 carros tinha um V8, enquanto a série 1700 de carros usados ​​uma linha reta e seis motor. Os Impalas foram fabricados como um conversível de duas ou quatro portas, um cupê esporte de duas portas e, como sedans de quatro portas e sedãs esportivos. A seis e nove passageiros Impala station wagon foi construído em 1962. O Super Sport ou SS pacote guarnição era uma opção popular. Ele incluiu cromo giratório estilo knock-off calotas.
Engines

409 motor 1962 da Impala polegadas cúbicas V8 Turbo-Fire foi o tema do Beach Boys 1962 música "409". Equipado com dois carburadores quádruplos Rochester ou um par de Carter quatro barris, o motor big-block produzidos 409 cv a 6.000 rpm. Sua taxa de torque máximo foi de 420 ft.-lb. a 4.000 rpm. Diâmetro do motor e acidente vascular cerebral foi de 4,31 polegadas por 3,5 polegadas com uma taxa de compressão de 11:01. Impalas estavam disponíveis com um motor de seis cilindros de 135 cavalos de potência 235 polegadas cúbicas. O 283 V8 produzido 170 cavalos de potência. O pequeno-bloco 327 V8 gerado até 300 cavalos de potência com 360 ft.-lb. de torque.
Chassis

1962 Impala tinha um corpo Fisher em uma estrutura de aço. Ele estava disponível com uma caixa de três velocidades ou quatro velocidades manual operado com uma única chapa, embreagem a seco disco de 10 polegadas. A duas velocidades Powerglide automático era opcional. O tipo eixo traseiro semi-flutuante teve um diferencial hypoid com uma relação traseira engrenagem de 3.36:1. O carro utilizado um sistema de expansão-drum de 11 polegadas hidráulico nas quatro rodas frenagem. Seu sistema de resfriamento consistiu de um tubo e tipo centro radiador com um termostato e uma bomba centrífuga.
Dimensões e Desempenho

A Impala 1962 Sport Coupe com um 409 foi 209,6 centímetros de comprimento, 79 centímetros de largura e 55 centímetros de altura. Sua distância entre eixos foi de 119 polegadas. O carro lb 3622 tinha uma largura de faixa de frente de 60,3 polegadas com uma via traseira 59,2 polegadas. O 409 Impala tinha uma velocidade de ponta de 137 mph e um tempo de 15 segundos quarto de milha. A 327 Impala poderia alcançar 119 mph e cobrem um quarto de milha em 16,2 segundos. Um Impala com um 283 pode executar um segundo quarto de milha 19,3 com uma velocidade máxima de 97 mph. A economia 235 Impala cobriu um quarto de milha em 21,7 segundos, e iria para fora em 93 mph.