O Chevrolet Monte Carlo fez sua estréia em 1970. Seus principais concorrentes eram o Pontiac Grand Prix e do Buick Riviera, sendo que ambos foram comercializados aos consumidores, como carros de luxo. Apesar do embargo do petróleo de 1976 e longas filas nos postos de gasolina, os consumidores ainda se reuniram para comprar o beberrões de gasolina Chevy Monte Carlo. Mais de 350 mil desses carros foram produzidos naquele ano, em dois acabamentos: o Sport Coupe Landau eo Sport Coupe S. Motor

1976 Chevrolet Monte Carlo veio com um, de 350 polegadas cúbicas, motor V-8 de 5,7 litros capaz de produzir 165 cavalos de potência, na Califórnia. Fora da Califórnia, veio equipado com um 5,0-litros, 305 polegadas cúbicas, o motor V-8 capaz de produzir 140 cavalos de potência. Outras opções de motor incluiu um 5,7-litros, 350 polegadas cúbicas V-8 capaz de 145 cavalos de potência e um 6.6 litros, de 400 polegadas cúbicas V-8 capaz de 175 cavalos de potência, o primeiro não estava disponível como uma opção na Califórnia . Todos 1.976 Monte Carlos veio equipado com um turbo de transmissão de três velocidades, Hydromatic.
Dimensões

1976 Chevy Monte Carlo tinha uma largura total de 77,6 polegadas, um total comprimento de 212,7 cm e uma altura de 52,7 polegadas. Ele tinha uma distância entre eixos de 116 polegadas e um tanque de combustível de 22 litros. O interior apresentou 37,5 centímetros de altura livre frente e 37,4 centímetros de altura livre traseira; 42,1 centímetros de espaço para as pernas da frente e 32,9 centímetros de espaço para as pernas traseiro; 58,8 centímetros de espaço para os ombros frente e 57,1 centímetros de espaço para os ombros traseiro, e para o quarto do quadril, 56 centímetros no frente e de 52,9 polegadas na traseira. Espaço de bagagem utilizável totalizaram 14,7 pés cúbicos.

Opções e recursos

compradores do 1976 Chevy Monte Carlo tinha algumas opções para escolher, na medida em estilo e conforto estavam preocupados. O veículo foi equipado com ar condicionado, um sistema de rádio AM /FM e desembaçador do vidro traseiro. Duas opções de estofos estavam disponíveis: tecido de malha sob medida e vinil. Os assentos podem girar 90 graus, permitindo que os passageiros entrar e sair do veículo com facilidade. Todos os modelos vem com um relógio eléctrico e um volante de soft-rim com um centro almofadado. O painel de instrumentos foi revestidos com madeira simulada e porta-luvas tinha uma luz interior.