O Chevrolet Nova 1970, em particular o modelo SS, tem sido referido pelos escritores da revista Super Chevy como "dorminhoco". O carro parece simples e escassez de guarnição desmentia a sua capacidade de saltar fora da linha, mas talvez o fato de que a Nova partilhou a sua plataforma e diversos componentes com o Camaro deveria ter sugerido o poder sob o capô. Motor e transmissão

1970 Nova era o carro economia da Chevrolet, e estava disponível com um quatro cilindros, motor de 90 cavalos de potência opcional. Também foram oferecidos 194 e 230 é V6 cúbico polegadas com 155 hp e com a norma 307 cubic-inchi V8 com 200 hp e um carburador Rochester dois barril. O V8 de 396 polegadas cúbicas tinha sido refeito por Chevrolet e agora estava realmente 402 polegadas cúbicas, apesar de todas as Novas equipado com o motor ainda tinha "396" de crachá. 3765 Novas com 375 cavalos de potência 396/402 motor foram vendidos, houve uma 350 hp 396/402 versão bem

Novas estavam disponíveis com um dos três transmissões manuais ea transmissão automática Hydra-Matic.. O Nova SS era disponível com o manual de quatro velocidades ou transmissão Turbo Hydra-Matic.
Nova SS

1970 Nova SS veio com um 350 polegadas cúbicas, 300 cv de potência sob o capô. Opcional fosse o big-block motores 396/402 polegadas cúbicas com 350 cv ou 375 cv. O Nova SS 1970 não era muito diferente na aparência de outras Novas, daí o "dorminhoco" moniker. 1970 SS tinha dupla saída de escape, a dupla saídas de ar no capô simulados com persianas simulados sob cromo roteiro "Nova" nos pára-lamas dianteiros. "SS" badging só foi encontrado no painel da grade e na traseira do carro.
Aspecto

1970 Nova parecia quase o mesmo que o seu antecessor 1969 . É recebido um novo grelha mais quadrado, maiores lentes structures com o conjunto de luz de apoio no meio da lente e pouco mais. Disponível em catorze cores com um top de vinil opcional, a única ornamentação era uma tira de cromo execução do nariz do Nova de sua cauda, ​​e mesmo assim não aparecer em todos os modelos. 350 e 396 Novas teve emblema especial que indica o tamanho do motor logo acima da luz de estacionamento. Com uma distância entre eixos de 111 polegadas, a Nova era 189,4 centímetros de comprimento e 72,4 cm de largura.
Opções

Embora 1970 Nova foi bastante espartano, Chevrolet fez alguns acenos para conforto. Assentos estavam disponíveis, em vez de o banco padrão, e os compradores também pode optar por painéis de portas de vinil aparadas e braços do banco traseiro. Vidros fumados, ar condicionado, uma consola central (com apenas assentos), um rádio AM /FM com FM estéreo, direção de inclinação, e uma bateria pesada eram as outras opções disponíveis para a Nova. Cinco calota diferente e opções de roda foram oferecidos também.
Estrutura

Descansando na mesma plataforma que o seu mais famoso carro da irmã, o Camaro, a Nova também dividiu o suspensão dianteira do pony car e floorpan, bem como o subchassi dianteiro. 1970 Nova tinha molas traseiras de folha simples e freios de ferro fundido com aletas de refrigeração. Popular Science relatou que o automóvel "andava como um carro grande".