Em 1982, estreou o Mitsubishi Starion. Ele veio equipado com um motor turbo com EFI, ou injeção eletrônica de combustível, e um chassi traseiro-wheel-drive esporte-afinada. Mitsubishi lançou três modelos Starion entre 1982 e 1987: o JA, JB e JD. Chassis

Mitsubishi fez um movimento ousado ao apresentar o Starion. Automóveis mais japoneses tinham mudado ao longo de front-wheel-drive, mas a Mitsubishi optou por ficar com o chassis traseiro-wheel-drive. Para melhorar o tratamento e dar-lhe um bom passeio, tipo MacPherson e swaybars foram instalados na parte dianteira e traseira do carro. Todos os modelos foram equipados com freios a disco nas quatro rodas. O JA ostentava rodas de liga leve de 14 polegadas, enquanto que o JB e JD ostentava rodas de 15 polegadas para uma aparência mais desportiva. No início de 1980, o Starion foi encarado como sendo um automóvel muito high-tech.
Motor

A Mitsubishi Starion foi equipado com um consumo de combustível injetado G63B 2.0 -litro máquina de Sirius. A Starion foi turbo produzindo 168 cavalos de potência a 5.500 rpm. Um pico de torque de 181 libras-pés foi alcançado com este motor. A transmissão manual de cinco marchas era padrão na Starion, mas modelos automáticos estavam disponíveis no Japão.
Desempenho

O conjunto Mitsubishi-se para além do outros carros da sua classe com o seu desempenho em linha reta. A Starion poderia ir de uma paralisação a 60 mph em 8,3 segundos, o que foi considerado nada menos que incrível para um motor de 2 litros. A Starion ostentava uma velocidade máxima de 132 mph e aumento da eficiência de combustível.
Interior e Dimensões

A maioria dos modelos Starion tinha estofos em pele, bancos multi-ajustáveis ​​e um avião desportivo volante. A Starion incluiu também os cintos de segurança que foram anexados às portas. O comprimento total do Starion foi de aproximadamente 174 polegadas, com uma largura de cerca de 70 cm e uma altura de 52 polegadas. A Starion pesava cerca de £ 2.480.