Carros fabricados pela Divisão Chevrolet da General Motors em 1951 representou um período de transição em design de automóveis norte-americana. Estilo e engenharia dos carros estava se movendo em uma nova direção longe dos projetos do pós-guerra. Os carros tinham, capuzes arredondadas longas cobertas com ornamentos de ar de alumínio. Sua aparência geral, principalmente as extremidades da frente, prenunciado o clássico Tri-Chevys de 1955-1957. Modelos

em 1951, os carros da Chevrolet foram fabricados em duas linhas distintas: a Fleetline eo Styleline. O Fleetline série especial 1500 e os Fleetline Deluxe Series 2100 carros veio em um estilo de corpo sedan de duas portas ou quatro portas. Os Styleline Deluxe Series 2100 carros contou com o de duas portas Bel Air cupê, cupê conversível, cupê esporte, e um sedan. Quatro-portas incluiu um sedan e um modelo station wagon. Styleline especiais da série 1.500 carros foram o sedã de duas portas, cupê e cupê esporte negócios. Ainda na série foi um sedan de quatro portas e um modelo de entrega sedan de três portas.
Motor

Em 1951, o carro de passageiros Chevrolet apresentou o padrão 216,5 cúbico polegadas, em linha, motor de seis cilindros stovebolt. Tinha levantadores de válvulas mecânicas sólidas e utilizado um único barril de Rochester, Carter ou Stromberg downdraft carburador. O motor de válvulas no cabeçote tinha um bloco de ferro fundido e pistões. O motor tinha quatro principais rolamentos da cambota e faltou lubrificação pressão interna. Seus Diâmetro e curso foi de 3,5 cm por 3,75 polegadas com uma taxa de compressão de 6.5:1. Ele produzia 90 cv a 3.400 rpm com 176 libras-pé de torque. Alguns carros 1951 Deluxe Series usou um cúbico-polegada reta e seis motores 235,5. Ele desenvolveu 105 cavalos de potência com uma taxa de compressão de 6,7:1. Os motores a gasolina usados ​​regular.
Chassis

O Chevrolet 1951 contou com um corpo de Fisher em uma moldura de caixa viga de aço. Os carros tinham um pára-brisa bipartida e cromo guardas cascalho na roda traseira bem. Um modelo fastback Fleetline foi construído no nível de acabamento Deluxe. Os 215 carros equipados usou uma caixa de câmbio manual de três marchas com embreagem tipo orientado discos. Chevys com 235 Deluxe usado a transmissão Powerglide duas velocidades automática. A suspensão dianteira independente era um tipo wishbone de curto e longo braço. Suspensão traseira foi fornecido pelo cromo e ligas de aço feixe de molas semi-elípticas de carbono. O eixo traseiro semi-flutuante de dois pinhão hypoid diferencial tinha uma engrenagem traseira 4.11. Os carros tinham freios hidráulicos com um sem-fim e engrenagem de direção russa.
Dimensões e Desempenho

1951 Chevys tinha uma distância entre eixos de 115 polegadas. Fleetline e Styleline carros eram 197,8 centímetros de comprimento, 73,9 cm de largura e 64,8 centímetros de altura. Eles pesaram a partir de £ 3.040 a £ 3.155. Sua largura do piso da frente era de 57 polegadas com uma banda de rodagem traseira de 58,75 polegadas. Eles montaram em 6,7 polegadas por pneus de 15 polegadas e teve tanques de gás de 16 litros. Suas velocidades máximas variaram de 73 mph a 80 mph. Carros equipados com um motor 216 e caixa de velocidades manual foi de 0 a 60 em 20,2 segundos, com um tempo de 21,9 segundo quarto de milha. Chevys automáticas com um motor de 235 foi de 0 a 60 em 21,9 segundos, com um segundo tempo milhas 22,8 trimestre. Os carros tem 8-12,5 mpg.