Corvettes são um carro popular clássico para os entusiastas de restauração. Atualmente, existem mais de 15.800 pessoas no Corvette Restauradores Sociedade Nacional, e esse número é crescente. Se você está restaurando um Corvette-se ou pagar uma oficina para fazer o trabalho para você, é importante manter algumas coisas em mente durante o processo de modo que você sai com a melhor recuperação possível em seu Corvette. As falhas deliberadas

Se você está recorrendo a Corveta à sua condição original, você pode precisar de fatorar certas falhas em seu trabalho de restauração. Isto é particularmente verdadeiro se você está restaurando o Corvette de autenticidade para os padrões da National Corvette Restoration Society. "Over-restauração" posso te perder pontos com os juízes, se você está entrando em seu Corvette em competições. Faça alguma pesquisa sobre as falhas do modelo de Corvette tinha quando saiu da linha de montagem da fábrica. Preste atenção especial ao desalinhamento da porta eo trabalho de pintura. A "casca de laranja" efeito da pintura era uma visão comum sobre Corvettes em 1960 e 1970, e você terá que solicitá-lo especificamente de uma loja ou áspera a pintura se para que o toque de autenticidade.

tingimento do Interior

Re-tingir o interior do seu Corvette é um aspecto importante da restauração se o original corante trabalho desapareceu ou foi pintado. Quando tingimento parte do interior do seu Corvette, a limpeza é essencial, tanto na área que você vai ser tingimento e as partes adjacentes para mantê-los de ficar manchada. Limpe bem a área a ser tingido, limpando-a com um removedor de cera e gordura, o ideal é usar um removedor sem solventes agressivos. Lixe levemente a área, certificando-se de areia cada superfície possível que você vai ser a aplicação do corante para. Seque a superfície para baixo outra vez com a cera e removedor de graxa, e aplicar um primário para a área para promover uma maior aderência do corante. Pratique sua técnica de pulverização em um pedaço de papelão antes de realmente tingir o interior;. Pistolas e latas de aerossol podem ser difíceis de controlar a primeira vez que você usar um. Lembre-se de manter o bico da pulverização implementar oito a 10 centímetros de distância da superfície, e spray no mesmo, cursos de sobreposição.
Keeping Track of Parts

Em um trabalho de restauração, o Corvette muitas vezes deve ser meticulosamente desmontado para restaurar as peças internas. Durante este processo, é essencial para manter o controle de todas as peças removidas, especialmente se eles são originais de fábrica. Muitas partes de Corveta que estavam barata substituível durante os anos 1960 e 1970 têm mais que quadruplicou no preço de hoje, para que ele possa realmente custar-lhe para substituir uma parte aparentemente sem importância. Muitas vezes, Corvettes foram espessurados na fábrica, um processo em que pedaços de metal e borracha foram usadas para fazer as peças se encaixam melhor. Você deve acompanhar o mesmo esses pequenos pedaços para fazer a sua recuperação o mais autêntico possível.