Apesar da ameaça de uma grande guerra no horizonte, em 1941, a GM produziu um Cadillac elegante, que vendeu muito bem. Junto com o Sedan Conversível Darrin, Cadillac fez várias linhas de veículos de capota rígida. Estes incluíram o Series 60 "Special", Série 61, Série 62, Série 63 e modelos da Série 75. Todos os Cadillacs 1941 contou com um poderoso polegadas cúbicas do motor V-8 346. Informações Gerais

Não importa como você olha para ele, o Cadillac 1941 foi um grande veículo que proporcionou um passeio de luxo. Com uma distância entre eixos que variou entre 126 e 136 centímetros, esses carros definitivamente necessário um motor forte para impulsionar o seu grande chassis para a frente. Características do corpo incluiu uma grande ornamentado grelha, pára-lamas dianteiros extra-longas, um grande capô e, na ocasião, os pneus de paredes brancas, portas de painéis de madeira, estribos e um interior de couro em dois tons. Em todos os modelos de 1941, Cadillac instalou um motor de oito cilindros com um deslocamento de 346 polegadas cúbicas.
Especificações Motor

O motor de 346 polegadas cúbicas 1941 teve um furo diâmetro de 3,50 polegadas e um curso do furo de 4,5 polegadas. A taxa de compressão foi de 7,5:1 e os cilindros foram dispostas em ângulos de 90 graus em uma cabeça em forma de V. Horsepower foi avaliado em 150 cv a 3.400 rpm. As válvulas foram colocados no lado do cilindro, em vez de na parte superior, produzindo o termo L-cabeça, que foi frequentemente utilizado para descrever o mecanismo.
O V8

De 1936 até 1948 Cadillac construiu um motor V8 mono-bloco que veio em dois tamanhos, 322 polegadas cúbicas e 346 centímetros cúbicos. Em 1941, ainda estava sendo usado apenas na versão maior. A nomenclatura mono-bloco derivada do facto de que os cilindros e revestimento cambota foram expressos como uma unidade. Isso permitiu que o motor deve ser fabricado a um custo menor, o que ajudou a criar o mid-range Series 60 Cadillac. Quando a fabricação de carros novos cessou em 1942, o motor 346 foi usado no esforço de guerra para os tanques de energia. Esta situação durou apenas cerca de um par de anos, como a produção de automóveis retomado no final de 1944.
Outras Informações Pertinentes

Como opção, Cadillacs 1941 foram oferecidos com a nova transmissão Hydra-Matic. A transmissão automática veio com quatro marchas à frente e uma ré. Os Cadillacs 1941 veio com um carburador Stromberg e teve tanques de gás que pode conter 20 ou 24 litros de gasolina, dependendo série. O tamanho padrão do pneu foi de 7,00 por 15 polegadas, com alguns modelos usando uma maior 7,50 por pneu de 16 polegadas.