GM fez vários estilos de corpo diferentes do Chevrolet C50, e os mais populares eram os convencionais, o que, segundo a GM, foram "projetados para voltas curtas e longas viagens." Muitos recursos fez esses caminhões um sucesso, incluindo a cabina de 96 polegadas, de fácil manobrabilidade e excelente distribuição de carga. C50 caminhões poderia acomodar corpos de tamanho padrão em uma distância entre eixos de até oito centímetros mais curta do que a maioria dos outros caminhões cabine. Estes caminhões foram disponibilizados com gasolina ou diesel poder e uma grande variedade de componentes do trem de força. Muito versátil, o C50 poderia lidar com GCWs até 60.000 libras, peso bruto máximo em modelos de eixo simples é £ 32.000, 45.000 libras em tandem. Opções de alimentação incluído em linha de seis cilindros e motores V-8 a gasolina mais 2 - e 4-ciclo diesel. Motores a gasolina disponíveis

Os seguintes motores eram padrão na caminhonete C50: o 292 em linha seis produzir 170 cavalos de potência bruta a 4.000 rpm e 153 cavalos de potência a 3.600 rpm net, com 275 brutas libras-pé de de torque a 2.400 rpm e 255 líquidos libras-pé de torque a 2.400 rpm. Chevy ofereceu um a gasolina V-8 como equipamento padrão da série C50, um 350 que colocar para fora 200 cavalos de potência bruta a 4.000 rpm, com 325 brutas libras-pé de torque a 2.000 rpm e 170 cv líquidos a 4.000 rpm, com 300 metros net quilos de torque a 2.000 rpm. O motor a gasolina V-8 opcional oferecido por Chevy no C50 foi o 366, com 235 cavalos de potência bruta a 4.000 rpm e 345 bruta libras-pé de torque a 2.600 rpm, com as especificações líquidas sendo 200 cavalos de potência a 4.000 rpm e 315 metros de quilos de torque a 2.400 rpm.
Motores Diesel disponíveis

Disponível como forma padrão de fábrica no C50 era um Detroit Diesel (4-53N) do motor, que produziu 130 potência bruta e 120 cavalos de potência a 2.800 rpm líquida e bruta 278 libras-pé de torque e 270 líquidos libras-pé de torque a 1.800 rpm. Também disponível como um diesel padrão era um Diesel Toro-Flow (DH478), que forneceu 165 cavalos de potência bruta a 2.800 rpm, com 337 brutas libras-pé de torque a 2.000 rpm, e 155 cavalos de potência líquida em 2800 rpm e 325 líquidos libras-pé de torque a 2.000 rpm.
Transmissions Disponível

Chevrolet proporcionou uma grande variedade de transmissões disponíveis no C50. As transmissões disponíveis sobre o 292 em linha de seis cilindros foram o Chevy manual de quatro velocidades, novo processo (NP) manual de cinco velocidades e Allison automática de cinco marchas. Se uniu com o 350 foi o Chevy manual, Clark manual de cinco velocidades, o Spicer manual de cinco velocidades, o NP manual de cinco velocidades e Allison cinco velocidades automática de quatro velocidades. O 366 tinha as mesmas opções de transmissão, a 350, com exceção do manual de cinco velocidades NP. Os dois motores a diesel tinham menos opções de transmissão. O Detroit Diesel de 4 53N teve como potenciais pares do manual de cinco marchas ou Spicer manual de cinco marchas Clark. A Toro-Flow Diesel (DH478) tinha apenas uma escolha para a transmissão -. Transmissão manual de cinco velocidades NP