rodeio completamente redesenhado o Ramcharger em 1981. Este novo projeto incluiu a tempo parcial de quatro rodas motrizes, ea versão rear-wheel-drive foi equipado com uma transmissão automática de padrão. Além dos novos recursos sob o capô e chassis, novos add-ons foram colocados no interior, tais como vidros elétricos, faróis de halogéneo, a nova rádio, luzes de cortesia traseiras e direcção assistida. Em 1981, foi encarregado Ramcharger não ter qualquer equipamento especial das emissões, os requisitos para a Ramcharger foram as mesmas para todos os veículos. Preocupações Ambientais

estudos têm mostrado que vários poluentes atmosféricos têm prejudicar o meio ambiente. Estes incluem as emissões de combustíveis fósseis, como os hidrocarbonetos, o principal ingrediente de poluição; monóxido de carbono, que é o resultado de uma combustão incompleta, óxido de nitrogênio, gerado quando o nitrogênio no ar interage com oxigênio e pressão se acumula no interior do motor, material particulado, partículas muito pequenas que vêm de fuligem e fumaça de exaustão, e de óxido de enxofre, que vem de veículos que queimam combustíveis com uma alta concentração de enxofre
Conversor Catalítico

. Em 1975, a Agência de Proteção Ambiental (EPA), depois de ter sido autorizado pelo Congresso, determinou que todos os veículos fabricados ou importados após essa data têm conversores catalíticos. Um conversor catalítico reburns de escape do motor. Essa exigência surgiu quando a gasolina sem chumbo entrou no mercado, porque foi uma queima de combustível muito mais limpo do que a gasolina com chumbo. Como todos os outros veículos em 1981, o rodeio 1981 Ramcharger era necessário ter um conversor catalítico, como parte de seu equipamento de emissão exigido.
Como funciona um conversor catalítico

Muitos referem-se a um catalisador como um "pós-combustão" ou "reburner." Ele captura de escape brutos, inflama-lo e reburns-lo. Combustível não queimado, se permitido para escapar do escape, é liberado para o meio ambiente como um poluente. Uma parte essencial do sistema de escape de um veículo, o catalisador é ligado ao tubo de escape. Os gases do escape são capturados na câmara interna do catalisador e do material catalisador nessa câmara torna-se superaquecido, inflama e reburns o gás não queimado nos fumos. A desvantagem é menos potência líquida e redução do consumo de combustível.
Outros Obrigatório Emissão equipamentos

Além do catalisador, a EPA peças do sistema de controlo de emissões obrigatórias e equipamentos em cada 1981 veículo, incluindo a Ramcharger: um sistema de controlo das emissões de evaporação, que inclui a válvula de purga, o solenóide de purga, do filtro de combustível e vapor de recipiente de armazenamento e do filtro, a ventilação positiva do cárter (PCV) do sistema, que inclui a válvula de solenóide do PCV e de PVC, o sistema de injecção de ar, que inclui o desviador, de bypass ou engolir, válvula de palheta, a bomba de ar, e anti-virar ou desaceleração da válvula, e o sistema de evaporação de combustível precoce (EFE), que inclui o sistema EFE, a válvula EFE eo interruptor de vácuo térmico .