Até Henry Ford revolucionou a indústria, os carros da década de 1920 foram projetados e construídos para um mercado de luxo. Os veículos clássicos contou com as linhas fluidas do design Art Deco. Além do Modelo T, muitos carros de 1920 eram, performance-oriented, veículos de luxo elegantes voltados para os compradores da classe alta. A década produziu alguns dos melhores carros da história automotiva. Ford Modelo T

Henry Ford concebeu o Modelo T como um veículo produzido em massa e comercializados, a preços acessíveis, mas de confiança para a multidão. A produção resultante de 15 milhões de t do modelo 1920 transformou a sociedade. Os carros foram construídos como roadsters conversíveis, carros de turismo e runabouts. Em 1925, hardtop cupês e TownCars foram introduzidas. Modelo T é apresentado a 20 cavalos de potência, o motor de quatro cilindros. O motor de válvula lateral utilizado três principais rolamentos no virabrequim. O destacável, cilindros refrigerado a água dirige permitiu fácil acessibilidade para trabalhar nos motores.
Duesenberg

década de 1920 Duesenbergs combinados estilo europeu, mecânica de precisão e velocidade em um Indiana manufaturado, carro de turismo de alta velocidade. O Duesenberg sintetizou o belo edifício auto-Americana de 1920. Os prestigiados carros, bem trabalhada foram impulsionados por grandes magnatas de negócios, estrelas de cinema de Hollywood, políticos e bandidos. O "Doozy" contou com um motor de oito cilindros em linha, freios hidráulicos nas quatro rodas e pneus balão. Erret Cord Duesenberg comprada em 1926, combinando-a com a sua empresa Auburn-Cord.
Stutz Bearcat

O Stutz Bearcat era um carro esporte icônico, popular com guaxinim-coat vestindo estudantes universitários dos "Roaring 20s". O carro apresentava carroçaria escassa e algumas instalações de conforto. Inspirado pela Indy 500 modelo de carro de corrida do Stutz, o Modelo H Bearcat tinha um motor de quatro cilindros T-cabeça capaz de produzir 88 cavalos de potência. O motor de 365 polegadas cúbicas tinha 16 válvulas e ignição dupla. Os carros elegantes, muitas vezes tinham duas side-montados pneus sobressalentes. Bearcats permaneceu em produção até 1924, quando o nome foi descartado até o seu renascimento em 1931.
Bugatti Royale

O Bugatti Type 41 Royale foi um dos maiores e mais raro carros já feitos. Seis dos carros foram construídos 1927-1933. Etorre Bugatti criou o Royale para concorrer com a Rolls-Royce, Bentley, Hispano-Suiza e outros carros de luxo da época. The 7500 quilos Bugatti Royales foram 236 centímetros de comprimento, com uma distância entre eixos de 169 polegadas. 700 polegadas cúbicas, motor de oito cilindros em linha do carro gerou 300 cavalos de potência. O motor único overhead-cam era de 4,5 metros de comprimento e 3,5 metros de altura.