The American Motor Company Gremlin era um carro compacto produzido para o 1970 1/2 ano do modelo até o ano modelo 1978. Oferecendo mais poder do que outros pequenos compactos e amor-it-or-hate-it styling, o Gremlin um nicho sólido em um segmento de mercado apenas começando a atingir a maturidade. Hoje o carro tem uma base sólida entusiasta com um bom número de exemplos restaurados e bem conservados correndo sobre estradas americanas. Introdução Modelo

O Gremlin foi introduzido em abril de 1970 como modelo 1970 1/2. O novo carro subcompacto economia estava relacionada com a AMC novo Hornet, tanto em sua plataforma e estilo, mas contou com uma extremidade traseira picada com estilo diferente de qualquer outra coisa no momento. Com o seu vidro traseiro de abertura, o Gremlin foi um dos primeiros carros que poderiam realmente ser chamado de um hatchback. Ambos modelos de dois e quatro lugares foram oferecidos. Um dos grandes pontos de venda do carro era sua opção de dois motores de seis cilindros em linha deslocando 199 centímetros cúbicos e 232 centímetros cúbicos. Outros subcompactos como o Volkswagen Beetle ofereceu quatro-cilindros anêmicas no momento.
Mudanças Ano a ano

Em 1971, o modelo de dois lugares foi interrompido. Uma nova guarnição de nível superior, o Gremlin X, tinha listras laterais de marcas e algumas melhorias de desempenho menores. A maior 258 de seis polegadas cúbicas também foi oferecido. Ano modelo 1972 trouxe a introdução de um modelo V-8 à programação, deslocando 304 centímetros cúbicos e desenvolver 150 cavalos de potência. Ano modelo 1973 apresentou algumas mudanças para salvar pequenas modificações no estilo exterior e um assento traseiro maior. Para 1974, o estilo passou por uma grande atualização com ambas as extremidades dianteiras e traseiras olhando significativamente diferentes. No ano seguinte, foi principalmente uma transição, porém foram adicionadas pequenas alterações, como ignição eletrônica e catalisador. Em 1976, o motor V-8 foi abandonada e ligeiramente reformulados estilo exterior diferenciado do carro a partir de modelos anteriores. Para 1977, o Gremlin foi completamente redesenhado em uma plataforma encurtada, embora mecanicamente ele esteve muito próximo de seu antecessor. Um novo motor de quatro cilindros desenvolvido pela Porsche e Audi foi adicionado à programação meados do ano. Em 1978, o último ano de produção, o interior foi remodelado, enquanto o carro permaneceu mecanicamente quase o mesmo.
Demise

Para 1979, o Gremlin foi substituído com o novo modelo liftback Espírito de AMC. Depois de nove anos de produção, o carro bonitinho foi finalmente enviado para o pasto. The Spirit era um carro muito mais moderno, embora o seu estilo era semelhante a outros modelos 1980 era precoce e sem o charme de seu antecessor.
Coletores Hoje

O Gremlin tem uma base de fãs sólida, mas, devido à tendência do modelo a ferrugem e os perigos de manter os carros produzidos há 40 anos, cada vez menos exemplos estão patrulhando as estradas hoje. Especialmente desejável são os V-8 modelos, rápido o suficiente para manter-se com carros compactos desportivos de hoje como o padrão Honda Civic. O Gremlin tem sido destaque em vários spots de TV modernos.