O Mustang 1966 ostentava três caixas de direção. Dois eram manuais e um deles era o poder. A caixa de direcção está identificado por uma marcação de alumínio que está ligada a um dos parafusos da tampa. A tag terá duas linhas com a linha superior do código identificador. O código para a direcção manual deve ser HCC-AT ou HCC-AW. O primeiro foi utilizado em menor Mustangs desempenho e tinha um rácio de viragem de 19.9:1 com 4 5/8 voltas de batente a batente. O último foi utilizado nos carros de alto desempenho como o Shelby e tinha uma proporção de 16:01 de viragem com 3 3/4 voltas bloqueio para bloquear. Coisas que você precisa outro carro jack
Jack está
roda calços
3/8-inch tomada SAE conjunto
1,2 cm SAE tomada set
SAE Chaves
Martelo
punção
grande chave inglesa
Toque e morrer conjunto
3/8-inch torquímetro libras-pé de torque
0-10 polegadas libras (muito importante)
Creeper do mecânico (opcional)
Bucket com aguarrás ou peças lavadora
pequenas peças limpeza cesta
diluente
mídia explodir gabinete
Motorizado escova de aço roda
lustrando máquina
Emery composto com sisal roda & branco rouge composto macio com secção do volante
Prep e Etch
Bicarbonato de sódio
600 lixa
1/4-inch hardware pano
escovas de limpeza
Elenco explosão pintar
graxa de lítio (não roda graxa de rolamento de alta temperatura)
graxa gun
Fita adesiva
pendurado ganchos
Rags
óculos de segurança luvas
do mecânico
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Remoção do Steering Box
1
Colocar o veículo sobre uma superfície lisa e nivelada, desligue o carro, coloque-o no parque, acione o freio de estacionamento e colocar os calços sobre as rodas traseiras. Coloque os óculos de segurança e luvas de mecânico.
2
Remova o anel de chifre, empurrando para baixo e girando anti-horário. O anel de chifre deve apenas levante. Usando a chave de soquete, remova a porca do volante. Instale a roda extrator de direção com os parafusos corretos. Aperte para baixo sobre o parafuso central do puxador a aparecer o volante fora do eixo. Remover o volante. Desligue a cablagem coluna. Com a chave de soquete, remova os dois parafusos que prendem a cinta da coluna de direcção para o traço. Remover a coluna de direção do eixo com um movimento de torção em linha reta até o eixo de direção.
3
Jack o carro para cima e coloque em cepos. Com uma unidade de 1,2 cm chave de soquete, remova a porca do braço pitman. Deslize o braço pitman extrator sobre o eixo e aperte o parafuso central até que o braço pitman puxa livre. Com a 3/8-inch unidade chave de soquete, remova os três parafusos que prendem a caixa de direção para o quadro. A caixa de direção inteira eo eixo deve levantar para fora do carro na maioria dos casos. Em alguns casos será necessário o motor monta a ser removido eo motor levantado.
Desmontagem do Steering Box
4
Coloque o conjunto da caixa de direção em uma mesa de trabalho limpa . Remova os três parafusos na placa superior com uma chave de caixa. Com um martelo e um punção, solte a porca de ajuste do anel de trava e remover. Com a chave inglesa, remova a porca de ajuste do eixo de entrada. O eixo do setor deve agora levantar para fora do bloco de rack. Cuidadosamente remover o eixo de entrada de bloco de cremalheira e o resto das partes internas. Contar e tomar cuidado para não perder nenhum dos rolamentos de esferas de recirculação.
5
Coloque as peças menores em uma cesta de limpeza e todas as peças maiores na máquina de lavar peças ou balde de aguarrás e deixe de molho por um par de horas para dissolver toda a graxa velha. Limpe todas as peças com um pincel para remover toda a graxa velha e contaminantes. Sopre todas as peças com ar comprimido. Qualquer uma das superfícies externas que serão pintadas que têm ferrugem ou corrosão pode ser uma mídia queimadas ou limpo e preparado com Prep e Etch. Mascarar qualquer vedação ou selo superfícies e buracos. Mídia explodir a superfície externa só da caixa principal de direção, placa superior, nozes e externas e parafusos. Alternativamente, spray com Prep e Etch, deixe secar, em seguida, neutralizar com água e bicarbonato de sódio. Soprar todos os itens secos com ar comprimido.
6
inspecionar todos os componentes internos para poços e corrosão. Preste especial atenção às superfícies do bloco rack, eixo setor e bolas de recirculação. Se todas as superfícies destas peças não é brilhante e lisa, substitua por uma nova peça. Verifique se as guias de esferas recirculantes não são divididos.
Remontagem da caixa de direção
7
Pendure a limpo e preparado partes exteriores em ganchos e pintura com explosão Elenco e permitir a secar. Coloque os parafusos exteriores em pano de hardware e pintar com explosão Elenco e deixe secar. Se as superfícies de rolamento do eixo setor e eixo de entrada são marcados, areia suave com lixa grão 600, depois lustre com esmeril na máquina de polir. Termine com lustre branco rouge. As superfícies devem ser lisas e polidas para o futuro.
8
Embale todos os rolamentos com graxa de lítio. Seguindo as instruções específicas no seu kit de reconstrução, pressione cuidadosamente a capa do rolamento sem-fim e as buchas do eixo do setor. Lubrifique o eixo com graxa de lítio e do centro da cremalheira no eixo. Instale os tubos de rolamento e 31 rolamentos de cada lado. Não girar o eixo ou rack até que todos os 62 rolamento estão instalados. Depois de todos os rolamentos são instalados, rode o bastidor e para trás e verificar se não há rolamentos cair. Se o fizerem, rasgar a montagem de volta à parte e começar de novo.
9
Insira a montagem de rack e minhoca na caixa e rosca na tampa ajustador do rolamento worm. Aperte para 4-5 libras por polegada e instale a porca de fixação. Toque na ficha de fundo. Lubrifique o eixo do sector, com graxa de lítio e inserir na habitação. Substitua a junta da tampa, tampa e instalar livremente cobrir parafuso. Verifique se há algum jogo do chicote antes de apertar os parafusos da tampa. Apertar os parafusos da tampa a 20 libras-pé remover o tampão e lubrificar o parafuso de tampa na extremidade oposta da caixa da tomada de graxa. Com a pistola de graxa, embalar graxa no orifício da vela graxa até que saia do buraco tampa. Substitua e aperte o parafuso da tampa e ligue graxa a 20 libras-pé. Não se esqueça de colocar a etiqueta de identificação no parafuso da tampa.
10
O ajuste do setor jogar ponta de eixo e da carga malha engrenagem são ajustes precisos e detalhados. Siga as instruções do kit de reconstrução ou o modo de ajuste na Stangerssite.com.
Monte caixa de direção em veículo
11
Manobra do eixo de entrada através da parede de fogo e posição caixa de direção no quadro. Instale os três parafusos da caixa. Certifique-se que o eixo de entrada é o centro das viagens e as rodas são em linha reta. Substitua o braço pitman e porca. Aperte a caixa para os parafusos quadro para 50-65 libras-pé. Aperte o braço pitman para a porca do eixo setor de 85-110 libras-pé. Substitua montagens de motor se for removido. Pegar o carro off cepos e inferior.
12
Reinstale coluna de direção. Tópico com o apoio nozes suporte e aperte. Volte a colocar o clipe de cablagem. Instale o volante ea porca. Aperte a porca da roda de direcção de 25-35 libras-pé. Reinstalar o anel de chifre e primavera. Remova os calços das rodas. Carro de test drive.
13
Desfrute nova direção play-livre e precisas.