A montadora italiana Fiat começou a produção de veículos em 1899. Quando a crise econômica atingiu outras montadoras européias no início do século 20, a Fiat floresceu, ea empresa tornou-se um bem sucedido fabricante de ambos os carros de corrida e carros de passageiros. Fiat popularidade na década de 1930 traduzidos para o sucesso contínuo nos anos do pós-guerra, e 1950 viu a produção de toda uma nova geração de Fiats. 8V

Após a Segunda Guerra Mundial, a Fiat entrou no mercado de carro esportivo com um carro novo e elegante equipado com um motor 2-litros V-8. Desde a Ford já havia adotado o nome lógico para um carro V-8-powered, Fiat simplesmente inverteu os personagens e chamou o seu veículo a 8V. O motor do 8V produziu 115 cavalos de potência e que o carro tinha uma velocidade máxima de 120 mph. A produção do 8V limitou-se a pouco mais de 100 unidades, de modo que o carro não tem um impacto muito grande no mercado comercial. Corrida foi outra história, no entanto, a 8V ganhou o campeonato italiano carro esporte em 1956
1100, 1200, 1400 e 1800

A versão pós-guerra do. Fiat 1100, o 1100E, era um carro volumoso que permaneceu envolta em um estilo pré-guerra. Em 1953, a Fiat reestilizado 1100 em um sedan com mais curvas, mais moderno e, em 1955, acrescentou uma versão coupe desportivo, a aranha 1100TV. O quadradão pouco 1200, introduzido em 1957, também teve uma versão simplificada de aranha, eo 1400 estreou inovações como um corpo monococque e motor a diesel. O 1800, lançado em 1959, completou a década com versões sedan e station wagon.
600

Fiat fez a sua parte para apoiar o pós-guerra de som através da introdução de 600 em 1955. A prática pouco de quatro lugares foi equipado com um motor de quatro cilindros montado na parte traseira, que produziu um modesto 21,5 cavalos de potência. O 600 foi bem sucedido comercialmente, e versões posteriores incluíram um conversível e um veículo multi-purpose seis lugares. O 600 foi substituído pelo 850 em 1969.
Campagnola e Multipla

Além de sua produção de motores pessoas práticas e desportivo cupês, a Fiat fez incursões em inovações automotivas na década de 1950 que iria ver em todo o mundo popularidade décadas mais tarde. Em 1951, o fabricante introduziu o Campagnola, um veículo off-road light. Era um burro de carga resistente e não ao contrário do americano Jeep Willys, e começou uma linha de modelo que duraria na década de 1980 e ajudar a estabelecer as bases para a revolução SUV. Os 600 Multipla, construído entre 1955 e 1960, foi ainda mais radical, a sua cabine redesenhada tinha espaço para seis passageiros. Ele antecipa o desenvolvimento da minivan.