O Ford Modelo T, talvez feito mais durante a sua produção de 18 anos correr do que qualquer outro automóvel baseado na América do Norte. Ele trouxe um carro de produção em massa de baixo custo para o consumidor de colarinho azul em uma época em que os 200 automóveis disputavam um mercado principalmente rico. Curiosamente, o Ts Modelo início pouco diferia dos modelos posteriores. Fundador Henry Ford acreditava que uma vez que mais da metade dos carros na estrada em 1920 foram Ts modelo, não havia nenhuma razão para mudar isso. Origens

De muitas maneiras, o Modelo T era mais famosa que ela representava do que o que ele realmente fez na estrada. O Modelo T foi um resultado da Ford aperfeiçoar o processo de linha de montagem, tomando uma página dos eficientes matadouros de Chicago que se moviam suínos e bovinos para baixo uma linha de montagem para o abate. Ford concebeu a mesma operação movendo o Modelo T de uma estação de trabalho para o próximo com os trabalhadores montagem de peças específicas. O sucesso de O Modelo T também contribuiu para o, dia de trabalho de oito horas, US $ 5 em 1914. No final de 1908 e início de 1909, o Modelo T vendido por US $ 850 (20.363 dólares americanos em 2010), só para ver a queda de preço para US $ 500 (6104 dólares) e em em 1926.
Modelos


O primeiro Ts modelo a sair da linha de montagem incluiu oito modelos. Em 1910, a Ford vendeu o Modelo T como um Coupe, Landaulet, Runabout, um táxi, Tourabout, o modelo Touring cinco passageiros, o Town Car e como só um chassis. Estima-se que 16.890 Tourabout e Touring modelos saiu da fábrica. O high-end Town Car numerada 377 unidades, enquanto 1.486 Runabouts saiu da linha de montagem. Ford fabricado apenas 187 cupês e vendeu apenas 108 chassis somente unidades. Em 1916, os modelos incluiu uma ambulância, chassis somente unidade, Coupelet dois passageiros, Runabout, Sedan, Touring e Town Car. Ford vendeu um colossal 363,024 Modelo T carros de turismo e 98.633 runabouts em 1916. Ambulâncias numeradas e 20.700 chassis somente 1172 unidades numeradas. Estima-se que 1.859 Sedans, 3532 e 4972 Coupelets Town Cars deixou Ford showrooms.
Modelo T Specs

1909-1927 Ts modelo apresentado especificações bastante consistentes. O carro estava em uma distância entre eixos de 100 polegadas, com larguras de banda de rodagem dianteira e 56 polegadas na traseira. Poder veio de um 177 polegadas cúbicas em linha motor de quatro cilindros que gerava 22 cv de potência. Uma transmissão manual de duas velocidades, a potência transmitida a partir do motor para as rodas. O eixo era um tipo semifloating com um diferencial de bisel. A relação de transmissão traseiro foi de 3,63 para 1. O sistema de suspensão dianteira e traseira transversais consistiu de molas semi-elípticas. Parando poder veio através de freios mecânicos de 12 polegadas. O Modelo T andava sobre rodas 30-by-3.5 polegadas. Ford substituído partida manivela do Modelo T, com partida elétrica, em 1919.
Desempenho e Aplicações

O motor do Ford Modelo T permitiu que o carro para entregar até 25 mpg. Sua distância ao solo elevada e frente e sistema de suspensão traseira folha-mola permitiu transversais acidentada, estradas não pavimentadas. Empregadores comercial comprada Runabouts e substituído a porção posterior do corpo com uma caixa de carga para criar um captador. Caminhões comerciais não chegam até o modelo TT estreou em 1917.