da Ford para o Chevrolet Corvette era mais um carro de luxo pessoal do que um carro esportivo. O Thunderbird - introduzido no outono de 1954 como um modelo 1955 - tinha um conjunto completo de nomeações de luxo do interior que eram ou equipamento standard ou disponíveis a um custo extra. Entre as características padrão era um volante que pode ser ajustado para cima ou para baixo na coluna, dependendo da escolha do proprietário. Este recurso transitado para as 1956 e 1957 Thunderbirds, também. Thunderbird ajustável Steering Wheels

Embora a coluna de direção inclinável ainda era mais de uma década longe de estar oferecendo em um Thunderbird, os modelos 1956 tinha uma coluna de direcção telescópica manualmente ajustável. O volante pode ser ajustado para cima ou para baixo a alguns centímetros em qualquer direção. Junto com os trilhos dos assentos ajustáveis ​​do banco, a posição do motorista pode ser ajustado para um motorista indivíduo como nenhum outro Ford na história recente. A coluna de direcção ajustável no 1955 até 1957 Thunderbirds liderou o caminho para o volante Swing-Away on a 1964 a 1966 modelos e, finalmente, a coluna de direção da inclinação introduzido nos modelos de 1967.
Como Funciona

A coluna de direcção telescópica na Thunderbird 1956 é ajustado manualmente a partir de dentro do carro. Um colar de pregas cromo deve ser visível na base da coluna de direcção em que atravessa a parte inferior do painel. O lado de baixo do centro do volante está ligado a um tubo de metal que passa através da gola, a um concentrador ligado à caixa de direcção. Quando o anel é solta por um lado, uma meia-volta no sentido anti-horário, o tubo pode ser deslizado para cima ou para baixo, movendo-se o volante, com a altura desejada. Isto é feito por agarrar o volante em cada lado e, ou empurrando-o ou puxando-o para baixo para cima. A roda é realizada em sua nova posição, apertando o anel no sentido horário até que esteja à mão apertada.

Telescópicos Problemas Collar

Muitos cedo Thunderbird proprietários podem não perceber que o seu carro tem um volante ajustável. Proprietários que estão conscientes desse recurso pode ajustar o volante para a posição desejada e deixá-lo assim por muitos anos. Ambos estes cenários podem levar a uma gola de ajustamento que possa parecer quase impossível de desapertar com o tempo. Como qualquer rosca exposta aos elementos, terra, sujeira e umidade pode encontrar o seu caminho para os fios, que podem causar problemas. Pulverização do colar com o líquido penetrante e permitindo-lhe sentar-se por várias horas pode soltar os fios suficientes que o colar pode ser transformado com a mão. A chave de cano pode ser usado como um último recurso, mas só depois de embalar o colar com um pano para evitar estragar o acabamento do colarinho.
Coluna de direção Pare

Uma vez que o colarinho é solto, o volante pode ser movida para cima e para baixo. Um embutido de paragem - sob a forma de um parafuso no tubo - que mantenha o tubo volante entrem completamente para fora do cubo. Se este parafuso está faltando, o volante eo tubo pode se mover de um lado para outro e podem vir completamente fora do hub. Se isso acontecer, enquanto o carro está em movimento, você provavelmente irá controle de direção solto. Verifique se o parafuso está no lugar em seu carro, afrouxando o colarinho completamente. Deslize o colar para o firewall. Você deverá ver o parafuso no tubo perto da base do volante.