The 1966 Ford Fairlane ganhou um considerável na sequência de um facelift significativa em relação aos modelos 1965. Quase 320.000 1.966 Fairlanes deixou a linha de montagem. Alguns modelos muito raros contou com um capuz 427 polegadas cúbicas V-8 e fibra de vidro para se qualificar para corridas de arrancada. No entanto, diferente do Mustang Shelby, a Ford não tem muito a oferecer no campo da performance e do Fairlane nunca pegou como o musculoso Pontiac GTO e Chevrolet Chevelle. Modelos

o Fairlane em 1966 veio em GT, GTA, 500XL e 500 opções de acabamento. Estilos de corpo eram um conversível, perua, sedan de quatro portas, sedan de duas portas e cupê de duas portas. Novo para 1966 foram o GT, GTA e conversível. GT designado um Fairlane equipado com uma transmissão manual de quatro velocidades eo GTA identificado um modelo com um automático.
Body Style

The 1966 Ford Fairlane foi muito mais inclinado e um carro nitidamente acentuados do que os modelos 1965. A versão de 1966 também foi maior, mas ainda na classe intermédia. Ele rivalizava com o Chevelle, em limpo, estilo sem frescuras com seu pilar traseiro inclinado e janelas traseiras em forma de triângulo trimestre do painel. Painéis de um quarto do corpo foram ligeiramente curvada. O Dodge Charger imitou o olhar com a sua "garrafa de Coca-Cola" styling em 1968. Do Fairlane pilar menos cupês hardtop em particular linhas retas em destaque e absolutamente nenhuma desordem. Ford manteve os detalhes cromados ao mínimo. Uma característica única para o Fairlane 1966 era os faróis quad empilhados. Entre as opções Body Factory foram capuzes especiais de estilo de corrida, esquemas de pintura personalizada, pinstriping e GT e GTA emblemas.
Poder

O motor de base sobre a não modelos GTA-GT e foi a 120 cavalos de potência de 200 polegadas cúbicas em linha de seis cilindros. A 271 cavalos de potência 289 ou 265 cavalos de potência 390 V-8 foram opções. O 289 era motor padrão na GT e GTAs. O 390 foi o GT e só motor opcional de GTA. O GT e GTA 390 contou com um quatro cilindros de 600 cfm carburador Holley e um rácio de 11 para 1 compressão de desenvolver 335 cavalos de potência. A transmissão padrão era um manual de três marchas, mas os compradores podem pedir o Toploader opcional manual de quatro marchas ou o C6 três velocidades automática. Cruise-O-Matic transmissão automática desportiva de deslocamento do GTA veio como equipamento standard. A 425 cavalos de potência 427 V-8 não era tipicamente uma opção em modelos padrão, mas cerca de 60 Fairlane 500 hardtops foram equipados com o 427 e pegou capas de fibra de vidro para atender aos requisitos de homologação para competir na Super Stock arrastar competição de corrida. Os compradores poderiam ordem especial do 427, mas muito poucos encontrou seu caminho para as 1.966 Fairlanes.
Chassis

Todos 1966 Fairlanes veio com todas rodas freios a tambor, que foram pobre por qualquer padrão para parar um carro tão grande, com uma distância entre eixos de 116 polegadas. Poder assistida frente freios a disco nas quatro pistões eram uma opção, mas eles não se tornaram disponíveis até md-1966. O sistema de suspensão veio direto do Mustang, mas os compradores podiam encomendar uma fábrica versão esporte-afinada para melhorar seu manuseio.
Interior Opções
opções de fábrica
para o interior incluído a 6.000 rpm tacômetro traço-montado. Havia três tipos de consoles opcionais, manual de turnos, de comando automático e um console shiftless quando o shifter montado na coluna de direção. Volantes de estilo esporte também eram uma opção. O luxo orientada 500 e 500XL modelos apresentados assentos e mais acabamento cromado, que GT e os proprietários de GTA poderia pedir como opções.