Ford realizou uma grande reforma em suas 1.952 automóveis de passageiros, embora os conceitos básicos de design dos modelos 1949 permaneceu intacta. Nova para o ano modelo 1952 fosse um pára-brisa curvo de peça única e uma janela traseira grande. Ford na época era talvez o carro mais magro de passageiros no mercado em comparação com o Chevrolets redondo e Chrysler, Dodge, DeSotos, Plymouths e Studebakers. Modelos

Novo para 1952 era o modelo Mainline base que veio com flat-chefe da Ford V-8 ou um motor de seis cilindros em linha. O Customline foi o modelo mid-range e Crestline foi o nível de acabamento top-of-the-line. O Customline também contou com o conversível Sunliner. Ford descontinuou o modelo Mainline após o ano-modelo 1956
corpo Styles

A Mainline contou com quatro estilos de corpo:. Na Coupe de negócios, Fordor Sedan de quatro portas, os dois -door Wagon Ranch eo sedan Tudor de duas portas. O Customline veio como um Coupe Club, de quatro portas Sedan País, Fordor Sedan de quatro portas e Sedan Tudor de duas portas. A Crestline veio como o Country Squire quatro portas station wagon, o conversível e as duas portas Victoria hardtop.

Motores foram oferecidos

Dois motores nos três níveis de acabamento: o motor de seis cilindros e V-8. Ford comercializou o seis como o "Mileage Maker", pois poderia atingir cerca de 20 mpg. Ele deslocou 215,3 polegadas cúbicas e teve um furo 3,56 polegadas e acidente vascular cerebral 3,60 polegadas. A taxa de compressão foi de 7 a 1 e contou com um carburador Holley de um único barril de desenvolver 101 cavalos de potência e 185 libras-pé de torque. O V-8 deslocadas 239,5 centímetros cúbicos de cabeça chata e tinha um furo 3,1875 polegadas e um acidente vascular cerebral 3,75 polegadas. Ford avaliado a taxa de compressão de 7,2 para 1 e uma dupla corrente descendente Holley carb entregou o combustível para gerar 110 cavalos de potência e 196 libras-pé de torque.
Dimensões

Dimensões do corpo sobre os Fords 1952 variou ligeiramente, dependendo do modelo, mas todos os veículos se sentou em uma distância entre eixos de 115 polegadas, com a classificação de peso calçada pairando cerca de 3.200 lbs. Os corpos mede cerca de 197 centímetros de comprimento e 74 centímetros de largura. Largura da banda de rodagem dianteira e traseira foram bastante consistentes em todos os modelos de 58 e 56 polegadas, respectivamente. O tanque de combustível realizou 17 litros. Todos os modelos tinham rodas de aço de 16 polegadas.
Chassis

A embreagem Ford foi de 9,5 centímetros de diâmetro. A 1952 apresentou um semifloating eixo traseiro Hypoid com um rácio 3,73 para 1. A suspensão dianteira consistiu de um sistema de curto e longo braço independente com molas na parte traseira. Todos Fords parou em quatro rodas freios a tambor hidráulicos de 10 polegadas.
Preços e Produção

O top-shelf 1952 Crestline Sunliner conversível foi vendido por 1.948 dólares ($ 15.821 em 2010 dólares). Ford vendeu 22.534 unidades. O grande vendedor foi o Customline mid-range. Ford vendeu 188.303 Customline Sedans Fordor em 1.553 dólares (12.613 dolares em 2010 dólares) cada, e 175.762 Customline Tudor Sedans vendidos por 1,505 dólares ($ 12.223) cada um. Os modelos Mainline low-end não são bons vendedores, o que provavelmente provocou sua morte, depois de apenas quatro anos. Ford vendeu 10.137 negócios Coupes em US $ 1, 411 ($ 11.460). Best seller da Mainline foi o Sedan Tudor, com 79.931 unidades vendidas a $ 1492 ($ 12,118).