All mustang não são criados iguais, especialmente quando as diferenças entre os modelos de quatro cilindros e oito cilindros são anotados. Ford parou de instalar motores de seis cilindros temporariamente em Mustangs, começando com os modelos 1987. Isso deixou apenas quatro e oito cilindros modelos até e incluindo o ano modelo 1993. As diferenças entre os quatro e oito cilindros carros ir mais fundo do que apenas o motor - algo a ter em mente antes de tentar trocar um motor V-8 em seus Mustang de quatro cilindros. Quatro cilindros

O 1992 Mustang LX veio de fábrica com um motor de quatro cilindros de 2,3 litros. Este motor foi utilizado pela primeira vez em um Mustang em 1974, com a introdução do baseado Pinto Mustang II. O motor 2.3 teve duas válvulas por cilindro - um para admissão e uma para escape - e um Overhead Camshaft belt-driven. O diâmetro do cilindro era de 3,53 polegadas e do curso do virabrequim foi 3,13 polegadas. Em 1992, uma taxa de compressão de 9,1 para 1, injeção eletrônica de combustível e duas velas de ignição por cilindro impulsionou a saída de 100 cavalos de potência a 4.600 rpm e 133 libras-pé de torque a 2.600 rpm.

Oito Cilindro

O único motor opcional no Mustang LX 1992 foi o 5,0-litros V-8. Este mesmo motor era equipamento de série no 1992 GT. O motor de 5,0 litros - também conhecido como o 302 polegadas cúbicas V-8 - pode traçar suas raízes para o final da década de 1960. Em 1992, a injeção seqüencial de combustível eletrônica ajudou a entregar uma potência de 225 cv a 4.200 rpm e 300 libras-pé de torque a 3.200 rpm. O motor de 5.0 litros foi aspirado e tinha duas válvulas por cilindro e uma taxa de compressão de 9,5 para 1. O diâmetro do cilindro é 4,00 polegadas eo curso do virabrequim foi 3,00 polegadas.
Mecânica

Um Mustang 1992 com o motor V-8 tinha mais de duas vezes a potência da versão de quatro cilindros, necessitando a instalação de muitos componentes pesados. Todos os modelos 1992 tinham McPherson strut suspensão dianteira, mas o V-8 carros tinham suportes de taxa variável. O V-8 carros também tiveram maior diâmetro da frente e traseiros barras estabilizadoras. Todos 1992 mustang tinha uma bobina de suspensão traseira four-link da primavera, mas o V-8 carros tinham uma configuração de amortecedor quad com dois choques montados verticalmente e molas helicoidais de taxa variável. O eixo traseiro, transmissão manual de cinco velocidades e transmissão ultrapassagem automática de quatro velocidades usado no V-8 carros foram reforçadas para tirar a potência extra e torque.
Rodas e
guarnição

O quatro cilindros 1992 mustang veio padrão com diâmetro de aço de 14 polegadas jantes com calotas de estilo turbina. Todos os V-8 carros movidos - o GT incluído - veio padrão com diâmetro de 16 polegadas de cinco raios de liga de alumínio jantes. Mustang GT vem com spoilers dianteiro e traseiro, luzes traseiras de estilo grelha, e menor de revestimento do corpo como equipamento standard.