Volkswagen produziu os 1978 Super Beetle conversíveis em apenas dois anos antes de VW Beetle terminou a produção em 1980 como uma importação dos EUA. O Beetle cessou a produção em 2003, no México. O modelo 1978 mudou pouco desde seu início na Alemanha do pós-guerra. Embora a Volkswagen vendeu mais de 21 milhões de besouros em todo o mundo, o apetite do público para um carro mais potente, confortável Volkswagen levou para começar a eliminação do Beetle, em 1974, substituindo-o com o Golf refrigerado a água. Origens

O Fusca surgiu das cinzas de um bombardeada Wolfsburg, na Alemanha, a fábrica apenas alguns meses após a Segunda Guerra Mundial terminou em 1945 na Europa. O projeto, liderado pelo exército britânico, com o objetivo de fortalecer a indústria automotiva da Alemanha e da economia alemã. O britânico usou o pré-guerra Beetle construção planeja concebida por Adolf Hitler e Ferdinand Porsche, o pai do carro desportivo Porsche, para construir os modelos de 1945. Em 1949, a Volkswagen começou a importar o Beetle para os Estados Unidos. As vendas dispararam em 1950. Em 1957, a VW vendeu 380.561 unidades. As bare-ossos Besouro contou com um refrigerado a ar de 36 cavalos de potência horizontalmente opostos motor de quatro cilindros. VW não viu nenhuma razão para mexer com sucesso e manteve o motor básico estilo de corpo praticamente idêntica até o fim de sua produção.
Karmann

O conversível tinha sido parte a linha VW desde 1937, e durante a década de 1950 conquistado em vendas. Volkswagen utilizou os serviços de Osnabrück, Alemanha baseado Karmann Coachbuilders para construir o conversível a partir de 1949. Karmann ficou conhecido por construir o italiano projetado VW Karmann Ghia, um coupé desportivo que compartilhou mecânicos Beetle. Karmann também construiu corpos Porsche, o AMC Javelin, e mais tarde o Chrysler Crossfire e Pontiac G6. VW terceirizado a produção do conversível, porque o corpo do conversível necessário estrutura adicional e fortalecimento do corpo para reduzir o fluxo do corpo, que ocorre sem o apoio estrutural de ter um hardtop.
Super Beetle


Embora no final dos anos 1960, a Volkswagen foi a venda de mais de 1 milhão de Beetles por ano e chegar a 1,5 milhões em 1971, os engenheiros reconheceram que a VW refrigerado a ar foi ficando para trás ele concorrentes. Além disso, as montadoras japonesas estavam fazendo incursões em esculpir um nicho no mercado de carros compactos com os carros mais econômicos. Em 1971, a VW lançou o Super Beetle, que contou com um novo sistema de suspensão dianteira MacPherson e acrescentou espaço de tronco pelo alongamento do nariz e reposicionamento do pneu sobressalente. O novo sistema de suspensão necessário um novo chassis, o que também resultou em maiores, pára-lamas mais arredondados. O novo desenho deu o Beetle uma maior distância entre eixos, mas um raio de giro menor. Os modelos 1973 veio com um pára-brisa curvo para melhor visibilidade.
1978 Specs

A 1978 Super Beetle conversível contou com um motor 1300 cc refrigerado a ar de quatro cilindros e um transmissão manual de quatro velocidades. O motor de 43 cavalos de potência gerada, apenas seis a mais potência do que os modelos de 1960. Avaliação torque do modelo 1978 foi de 63 libras-pé. As importações norte-americanas tiveram uma redução de 50 cavalos de potência do motor 1600 cc. Distância entre eixos do Fusca foi 94,9 centímetros de comprimento, com o corpo medindo 160,2 cm. Seu peso era calçada £ 1.807.