Os tamanhos originais do motor 1969 Oldsmobile Cutlass S foram a base Chevrolet 250 polegadas cúbicas em linha de seis cilindros, a Olds Foguete opcional 350 V-8 ou o foguete opcional 400. O Cutlass S foi a opção da guarnição de nível médio para a série Cutlass. O modelo básico foi o F-85 eo Cutlass Supreme foi o nível de acabamento requintado. O "S" denotava um cupê de duas portas ou cupê esportivo. General Motors posicionou o Cutlass entre Chevrolet e o nível de entrada de luxo Buick. Background Fotografia de
Oldsmobile Cutlass originalmente lançado o como um carro compacto para concorrer com o Dodge Lancer eo Mercury Comet. O Cutlass ingressou na classe de tamanho intermediário com um novo redesign completamente em 1968. Olds colocou o Cutlass S cupê de duas portas com uma distância entre eixos de 112 polegadas. Todos os outros modelos de quatro portas cutelo estavam em uma distância entre eixos de 116 polegadas. Como o modelo mid-range, o cutelo S assentos em destaque, uma consola de chão do centro e um carburador de corpo quádruplo no foguete 350, que substituiu a 330 V-8, como o motor padrão em 1968.

Chevrolet 250 Specs

O Chevrolet 250 reta e seis motor tinha um diâmetro interno de 3,875 polegadas eo curso chegou a 3,53 polegadas. A taxa de compressão foi de 8,5 para 1 para desenvolver 155 cavalos e 235 libras-pé de torque. O 1969 Cutlass S esportes cupês equipado com a numeração 250 483.
Foguete 350 Specs

The Rocket 350 polegadas cúbicas V-8 em 1969 Olds Cutlass S teve um furo 4,057 polegadas e curso 3,385 polegadas. Os 350 motores contou com o bloco do motor pintado de ouro até 1974. No filtro de ar, Olds brasonadas o apelido de "Foguete", que permaneceu até 1975. O 350 foi significativamente diferente do Chevrolet 350 que impulsionou o Camaro porque ele apresentava um virabrequim de ferro fundido e balanceador harmônico. Durante sua vida útil, o produto variou 160-325 cavalos de potência. O padrão Cutlass S foi equipado com um 310-hp 350 com um carburador Rochester quatro cilindros e proporção de 10 para 1 de compressão. Além do Cutlass S coupe, Oldsmobile também instalou o 350 no Vista Cruiser station wagon eo modelo de desempenho 4-4-2.
W-31 Opção

Embora mais comumente associado com o desempenho Oldsmobile 4-4-2, o pacote W-31, opção também disponível no Cutlass S e F-85 modelos. O pacote W-31 equipou o 4-4-2, Cutlass S e F-85 com o foguete modificada 350 com um carburador especial, válvulas e árvore de cames. O W-31 350 exercia 325 cavalos de potência e com uma classificação de 360 ​​libras-pé de torque.
Foguete 400 Specs

o maior motor para o Cutlass S foi o grande bloco de foguete de 400 polegadas cúbicas V-8. O motor apresentou um furo 3,87 polegadas e acidente vascular cerebral 4,25 polegadas. O 400 tinha um virabrequim de ferro fundido, embora alguns motores de 1969 veio com virabrequim forjado em aço. O motor tinha um carburador de quatro cilindros e um rácio de 10,25 para 1 de compressão. Equipado com uma transmissão manual de três velocidades, o foguete 400 entregues 350 cavalos de potência e 440 libras-pé de torque. Combinado com uma transmissão automática, desde 325 a 400 cavalos de potência.