A Honda C70, também conhecido como o passaporte durante alguns anos do produto, foi vendida nos Estados Unidos entre o seu roll-out ano de 1970 até o modelo 1983-84 anos, quando a empresa japonesa decidiu ir com uma linha de scooters mais atualizado para o mercado interno. O C70, era um produto sucessor do original e popular 50cc Honda Cub. O produto era uma versão ligeiramente mais poderoso do cavaleiro originais pass-through de scooter, e ajudou a posição de cimento Honda como um jogador marca persistente na cultura de duas rodas da América. Serviços Gerais

Para a maioria das pessoas, a Honda C70 é definido como um ciclomotor ou scooter, ao invés de uma verdadeira motocicleta. Esta percepção foi gerado principalmente pela passagem da moto configuração, desde motocicletas "reais" do dia fez o balanço do piloto uma perna sobre o tanque de gasolina para se sentar no selim. A pequena moto foi oferecido em Aquário azul, vermelho brilhante, verde pinho, elefante cinzento ou amarelo, e sentado de um ou dois passageiros, dependendo da sela opcional. Nesta última configuração, o veículo oferecido metros de estacas frente e para trás, além de um protetor de perna.
Motor /Transmissão /Iluminação

O C70 ofereceu uma 70cc motor (na verdade 72cc em deslocamento, mas o fabricante geralmente favorecido números redondos, em toda a sua garantia de vendas). O motor foi baseado em uma câmara de configuração de quatro tempos, duas válvulas, um cilindro, carburador gerida, em cima, movido a gasolina. A moto carregava uma transmissão automática de três velocidades. Sistema elétrico da moto foi baseado em um sistema de bateria de seis volts. Sistema de partida do motor do C70 ofereceu uma norma de sistema de kick-start manual, apesar de uma ignição elétrica foi oferecido como uma opção inicialmente. Em última análise, no entanto, a partida elétrica tornou-se padrão em meados da década de 70. Iluminação foi fornecida por um farol dianteiro branco, e uma traseira de luz em vermelho, servindo de estrada e iluminação de freio. O sistema também realizou assembléias turn-sinal para a esquerda /direita de cor âmbar. Luzes de sinalização dianteiras foram localizados no guidão, enquanto os sinais traseiros estavam ligados em ambos os lados dos pára-lamas traseiros.
Desempenho

O C70 foi uma scooter, não uma motocicleta e, como tal, não oferecem excelente performance, apesar de ter sido muito eficiente em termos de consumo de combustível. A moto pode fazer uma muito ventoso 70 mph em um bom dia, e correr para baixo, mas de unidades consumidoras típicas em média um top velocidade regular de algum lugar no alto dos anos 50. O produto pode ir até 115 quilômetros antes de abastecer.