O Chevrolet 1956 teve o mesmo quadro com uma distância entre eixos de 115 polegadas como se todos os Chevrolets fabricados 1954-1957. O corpo estava um pouco mais, cerca de 200 polegadas, eo '56 foi um pouco mais pesada do que o 55. Havia três estilos básicos do corpo: o 150, o modelo de economia, o 210, o modelo mid-range, eo Bel Air, que era o top de linha. Dentro de cada estilo de corpo, havia modelos station wagon de duas portas, quatro portas, conversível e. Especificações Gerais

O comprimento total da maioria dos 1.956 Chevys foi ligeiramente inferior a 200 centímetros, mas a perua era pouco mais de 200 polegadas. A maioria dos carros pesava £ 3.200, mas a perua foi de cerca de £ 3.400. Os sistemas de arrefecimento para os modelos sem um aquecedor realizou 16 litros de água, e aqueles com um aquecedor realizou 17 litros de água. Os tanques de combustível realizou 16 galões de gasolina, e os motores realizou 4 litros de óleo. A transmissão necessários dois litros de fluido e o eixo traseiro necessária 3 1/2 litro. Todos os modelos vendidos por cerca de US $ 2.000 em 1956, e em razoável estado de conservação, todos eles chegam a US $ 20.000 a $ 30.000 hoje.
Especificações do motor

A marcha lenta foi 475 RPM. O ângulo da sede de válvula era de 45 graus. A folga da haste da válvula era ,003-,003 sobre a ingestão e 0,0015-0,003 no escape. O diâmetro da haste da válvula era 0,3415-0,3422 na entrada e 0,3410-0,3417 no escape. O motor V8 teve um deslocamento de 265 polegadas cúbicas e desenvolveu 162 cavalos de potência. A reta seis tinham um deslocamento de 235 polegadas cúbicas e desenvolveu 140 cavalos de potência.
Tune Up especificações

A abertura da vela de ignição foi de 0,035, ea ordem de disparo era 18436572 (para o V8) ou 153624 (para o reto seis). A marca timing foi a segunda marca antes da marca "0".
Roda especificações de alinhamento

Os rodízios desejados era um e os limites eram -1 /2 para 1 1/2. O camber desejava era +1 /2 e os limites foram 0-1. O dedo do pé em era de 1/8 a 3/16 polegadas, e a ponta de saída foi de 18 1/2 graus na roda exterior e de 20 graus na roda interior. Se o toe-out está incorreta e os outros ajustes estão corretos, procure um braço de suspensão dobrada ou um suporte de eixo inclinado. O ângulo de pino mestre deve ser de 3 1/2 a 4 1/2. Se o ângulo de pino rei é incorreto eo camber está correto, procure um braço de suspensão dobrada ou um suporte de eixo inclinado.
VIN Informações

O número VIN começou com V se o motor original era um V8 e estava em branco para a reta seis. O segundo personagem era um por um 150, B para a 210 e C para um Bel Air. Os próximos dois personagens eram do ano (56), eo personagem seguinte foi uma única letra que indicava onde o carro foi construído. Os últimos quatro símbolos identificado que carro era no ciclo de produção - o primeiro carro foi marcado 1001

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