Plymouth entrou no mercado de carros pequenos em 1960 quando introduziu o Valiant. Algumas variantes desportivas do Valiant foram oferecidas ao longo dos anos, mas nenhum como o Duster. O Duster parecia um muitos Valiant e usou de seu corpo e partes mecânicas, mas o seu design fastback foi um de um tipo, quando comparado aos modelos Valiant mais indigesto. O Duster foi popular com o público de compra, considerando que estreou no mesmo ano em que o mesmo estilo Ford Maverick. Exterior Dimensões

O Duster Plymouth estreou pela primeira vez em 1970. Estas flanelas foram cinco passageiros de duas portas cupês que tinha um comprimento total de pára-choques de 188,4 centímetros. A distância entre eixos, ou a medida entre uma linha de centro das rodas dianteiras e traseiras, foi de 108 cm. A tara total, ou seja o peso do carro com gás e petróleo, mas sem passageiros, foi de £ 3.114. A largura total era de 71,7 polegadas. A largura do piso da frente era 59,2 polegadas, enquanto a largura da banda de rodagem traseira foi de 55,6 polegadas. O tronco pode conter 20,1 pés cúbicos de bagagem. A partir de 1973, o mandato federal de energia de absorção de choques foram adicionados. Espanadores a partir deste período até sua morte, em 1976, foram 197 centímetros de comprimento.
Engines

Para apelar para uma ampla variedade de compradores, o Duster estava disponível com muitos motor diferente escolhas. Um motor de seis cilindros, 198 polegadas cúbicas em linha com 125 cavalos de potência recorreu principalmente aos clientes economia de espírito. A maior motor de seis cilindros de 225 polegadas cúbicas estava disponível com uma potência de 145 cavalos de potência. Este motor tornou-se padrão em 1972 espanadores, momento em que o 198 seis foi retirado do lineup. A 318 polegadas cúbicas V-8 com 230 cavalos de potência seria uma boa escolha para aqueles que queriam mais poder do que estava disponível a partir de um motor de seis cilindros, mas que também queria um motor razoavelmente econômico. Para aqueles que queriam, um Duster desportivo rápido, acima de tudo, a 340 polegadas cúbicas V-8 de 240 cavalos de potência de processamento foi a primeira escolha do motor. Este motor foi abandonado em 1974 e substituído pelo 360 polegadas cúbicas V-8 que forneceu 245 cavalos de potência.
Especial Modelos

Sobre o curso de produção Duster, vários modelos especiais estavam disponíveis. O Duster Twister se tornou disponível em 1971 e veio de fábrica com assentos, listras especiais, rodas cromadas e os espelhos de corrida. O Duster espaço foi adicionado em 1973 e contou com um banco traseiro rebatível para aumentar o espaço de carga de cerca de 50 pés cúbicos. O Espanador da pena foi introduzida em 1976 e contou com painéis de corpo leve e um especialmente afinado motor 225 de seis cilindros que ajudou a voltar 30 milhas por galão.