Oldsmobile deixou o mercado de alto desempenho devido ao embargo petrolífero de 1973, alterando o motor padrão no Oldsmobile Cutlass para o motor de 350 polegadas cúbicas Oldsmobile. O motor de 350 significa mais economia de combustível para os compradores do Cutlass médio porte. Esta nova estratégia deu certo, com a venda de 334.576 unidades Oldsmobile Cutlass com o novo padrão de 350, em 1973. A empresa fez algumas mudanças para 1974 Cutlass, que estava disponível em um cupê e um sedã com o motor padrão 350 Oldsmobile. O Mecanismo Stats

O motor V8 1974 350 polegadas cúbicas foi produzido 1968-1985. O furo foi de 4,057 polegadas, com um curso de 3,385 polegadas, com uma proporção de compressão de 8,5:1. A potência foi avaliado em 180 a 3.800 rpm e um binário de 275 libras-pé a 2.800 rpm. O motor tinha uma configuração de válvulas no cabeçote e indução foi através de uma corrente descendente de quatro barril carburador Rochester. O Oldsmobile 350 foi produzido pela divisão Oldsmobile e diferiam de outras Motores motores gerais do mesmo deslocamento e, portanto, um Oldsmobile 350 não é intercambiável com uma Chevy 350.
O Cutlass

O motor de 350 polegadas cúbicas combinado com a transmissão Turbohydramatic 350 fez o Cutlass médias mais popular por causa do combustível ecomomy público ocupado. O Cutlass 1974 foi 210,6 centímetros de comprimento e tinha uma distância entre eixos de 112 cm de largura. Outras opções incluem vidros fumados, ar condicionado, freios, um top landau, espelhos esporte e capô e as luzes do tronco.
A 442

O famoso 442, em 1974, veio equipado com o motor de 350 polegadas cúbicas com o mesmo 180 cavalos de potência como o Cutlass padrão - por volta de 1972, o "442" era uma opção aparência. O 442 originalmente significava o carro veio com um carburador de corpo quádruplo, transmissão manual de quatro velocidades e dupla saída de escape.