A Chevrolet Blazer, codinome do K5, foi introduzido pela primeira vez como um modelo 1969. Ao contrário do menor Ford Bronco, que era rival mais próximo da Blazer, a Blazer foi baseado fora dos de tamanho normal Chevrolet captadores de meia tonelada. Embora o K5 compartilhado chapa da frente com os caminhões, a Blazer montou uma distância entre eixos mais curta e contida no banco de trás. Quando os caminhões Chevrolet foram redesenhados em 1973, este estilo também transferido para o Blazer. Ligeiramente maior do que seu antecessor, o mais quadrado-off styling desta Blazer durou com pequenas alterações até 1991. Características

1984 Blazer incluído como equipamento de série um teto removível. Isso só incluiu a seção traseira do teto atrás dos bancos dianteiros. O preço base do 1984 Blazer sem opções foi de 10.819 dólares. O peso sem carga ou passageiros era £ 4.409. O comprimento total de pára-choques foi 184,8 polegadas. A distância entre eixos foi de 106,5 cm, enquanto a altura do telhado para estrada era 73,4 polegadas. A Blazer 1984 só estava disponível como um modelo de tração nas quatro rodas - os modelos de duas rodas motrizes foram retiradas
Transmissions

A transmissão de base na Blazer 1984. era uma coluna deslocado manual de três velocidades. Um piso de deslocados, manual de quatro velocidades era opcional, assim como o automático de três velocidades e as quatro velocidades transmissões automáticas de overdrive.

Engines

O motor padrão na Blazer 1984 foi um deslocamento de 250 polegadas cúbicas em linha de seis cilindros. A saída foi de 115 cavalos de potência a 3.600 rpm com 235 libras-pé de torque. O diâmetro do cilindro é 3,875 polegadas eo curso do virabrequim era de 3,53 polegadas. Este motor remonta a década de 1960, e este foi o último ano em que foi usado em Blazers. Em primeiro lugar na lista de opções de plantas de energia para a Blazer foi um deslocamento de 305 polegadas cúbicas, V8 com 160 cavalos de potência a 4.400 rpm e 235 libras-pé de torque. Esse motor tinha um cilindro de diâmetro de 3,736 polegadas e um curso do virabrequim de 3.48 polegadas. Em seguida na lista de opções era um V8 de 350 polegadas cúbicas que produzia 165 cavalos de potência a 3.800 rpm e 260 libras-pé de torque. O 350 tinha um diâmetro de 4,00 polegadas e um golpe de 3,48 polegadas. A última opção motor era um V8 diesel polegada 379-cúbica, que produziu 130 cavalos de potência a 3.600 rpm e 240 libras-pé de torque. O furo foi de 3,98 polegadas e do curso foi 3,80 polegadas.