O Mustang de primeira geração foi introduzida pela Ford Motor Co., em abril de 1964 como um modelo no início de 1965. Estes carros foram baseados no Falcon, carro da economia da Ford. Melhorias graduais no conforto interior, o estilo exterior e potência do motor foram feitas ao longo do resto da década de 1960. O Mustang 1969 estreou no outono de 1968, mas em março de 1969, o Mustang Boss 302 foi introduzido. Considerando que a base de Mustang veio com um motor de seis cilindros, o Boss 302 veio com um 290 cavalos de potência, 302-polegada cúbica do motor V8. O Boss 302 estava disponível no telhado Sports (fastback) estilo de corpo único. Mecânica

1969 Ford Mustang Boss 302 veio com muitas melhorias mecânicas sobre o Mustang base, então havia poucas opções. A relação do eixo traseiro padrão pode ser atualizado a um custo extra para 3.50:1, 3.91:1 ou 4.30:1 relações com tração-Loc de deslizamento limitado extremidade traseira. Um capuz agitador era opcional, o qual consistiu de uma abertura controlada por uma tampa de vácuo no topo da chaminé, que permitiu o ar fresco entra no carburador. De direção e poder freios também foram opções.
Interior

Embora o Boss 302 veio com um interior de vinil padrão, assim como quaisquer outras 1.969 Mustang, todos os interiores opcionais estavam disponíveis sobre a saliência 302, bem. A opção de interiores de luxo estava disponível, que incluiu vinil Luxury ComfortWeave estofos. Assentos de pano também estavam disponíveis. Assentos de encosto alto podem ser encomendados a um custo extra, bem como um banco da frente de largura total. Um botão de rádio AM e um rádio AM-FM eram opcionais no rádio AM standard. Um console completo centro que cercou a alavanca de câmbio de quatro velocidades também foi uma opção de custo extra.
Exterior

Um aerofólio ajustável flat-preto montado a tampa do deck traseiro era opcional no 1969 Boss 302, como era um spoiler de ar dianteira montada sob o painel saia da frente. Os Slats Esportes opcionais foi um painel com persianas preto liso que cobria a janela traseira quase horizontal no Boss 302. A idéia era manter os raios do sol de penetrar o vidro traseiro, mantendo o refrigerador interior. Um volante de toldo estava disponível a um custo extra, bem como um painel elétrico montado relógio analógico.