A Volkswagen van, ou Tipo II, como foi referido pela Volkswagen, foi concebido no final de 1940, após a Segunda Guerra Mundial. Utilizando a plataforma, motor e outros componentes mecânicos Beetle, a Volkswagen van estava rolando fora das linhas de montagem em Wolfsburg, na Alemanha, a partir de 1950. Em 1978, a Volkswagen vans foram melhorados sobre os seus homólogos originais, mas sua aparência ainda parecia semelhante aos modelos anteriores. Dimensões exteriores e Capacidades

de 1978 Volkswagen Tipo 2 van tinha uma distância entre eixos de 94,5 polegadas, o mesmo que o sedan Beetle. O comprimento total de pára-choques foi 177,4 polegadas. A largura total foi de 67,7 polegadas. A altura total sem carga ou de passageiros foi de 77 polegadas para station wagon ou modelos Kombi, 80 polegadas para o Campmobile, e 77,2 polegadas para a van de entrega. O tanque de combustível realizou 14,6 litros de gasolina, com uma reserva de um galão.
Pesos, carga e reboque reboque Capacidades

O peso da perua era £ 3.042 com uma capacidade de carga de £ 1.918, para um veículo de classificação de peso bruto total de £ 4.960 A Kombi pesava £ 2.921 e tinha uma capacidade de carga de 2.149 kg para um GVWR de £ 5.070 O Campmobile pesava £ 3.296 com um 1655-lb. capacidade de carga de um GVWR de £ 4961 A entrega van pesava £ 2.744 e podia transportar 2.326 £ de carga, dando-lhe um 5070-lb. GVWR. A capacidade de carga do rack no teto, era £ 220 para todos os modelos, mas o Campmobile, que foi avaliado em £ 110 a capacidade de transporte de telhado. Peso total do reboque de um reboque sem freios limitou-se a £ 1.322, enquanto um reboque com freios poderia pesar um máximo de £ 2645 em vans com transmissões manual e £ 1.322 em vans com transmissões automáticas.


Motor

O motor montado na traseira do tipo 2 vans era refrigerado a ar por um ventilador ligado ao virabrequim do motor. O motor horizontalmente opostos de quatro cilindros deslocados 1.970 cc e tinha controlado eletronicamente a injeção de combustível e auto-ajustar válvulas hidráulicas. O diâmetro do cilindro foi de 94 mm e curso do virabrequim foi de 71 mm. A taxa de compressão foi de 7,3 para 1 e de saída foi de 67 cv a 4.200 rpm e 101 libras-pé de torque a 3.000 rpm. Combustível necessário foi regular baixa chumbo ou sem chumbo, com exceção de vans vendidos na Califórnia, que utilizaram combustível sem chumbo só.