Apenas cerca de 1.000 veículos turbo Pontiac Grand Prix foram produzidos para o ano modelo 1989. Esta versão turbo foi chamado o Grand Prix TGP. Originalmente produzido como um Grand Prix SE normal, a TGP foi criado após a produção, adicionando um motor e transmissão produzidos pela McLaren Engines. Motor e Transmissão

O motor do 1989 Grand Prix TGP é um 3.1 litros (192 polegadas cúbicas), motor de ferro fundido preto seis cilindros com cabeçotes de alumínio. O furo é de 3,5 polegadas, eo curso é 3,31 polegadas. Ele tem uma taxa de compressão de 8.8:1. Um sistema de injecção de combustível multiponto é utilizado neste campo, e apenas 91 de gás de octanas sem chumbo podem ser usados. A transmissão para este carro é um de três marchas Hydra-Matic 4T60.
Turbo

O turbo do 1989 Grand Prix TGP é um Garrett refrigerado a água T- 25. O rácio de turbina é 0,68:1, e a razão do compressor é 0.80:1. O aumento máximo para este turbo de fábrica é de 8 libras por polegada quadrada.
Poder

Prix motor Grande TGP tem uma classificação de 205 cavalos de potência a 5.200 rpm e pode produzir £ 225-pés de torque a 2.100 rpm. A velocidade máxima do Grand Prix TGP é de 128 quilômetros por hora, ea velocidade máxima do motor para este carro é 5500 rpm. O carro pode ir de 0 a 60 em 7,0 segundo, e cobre um quarto de milha em 15,3 segundos. Travões anti-bloqueio veio padrão no TGP.
Dimensões

O Grand Prix TGP é 16,16 pés de comprimento com uma distância entre eixos de 8,96 pés. Ela é de 4,4 pés de altura e pesa 3491 £. Tem 15 metros cúbicos de espaço de carga no porta-malas.
Exterior especificações

1989 Grand Prix TGP capô inclui grelhas ventilados que ajudam ar direto para o turbo. Preto metálico e vermelho são as opções para a cor exterior. Interior cinza ou cor de camelo está disponível para o TGP.