Em 1966, Chevrolet divisão da General Motors introduziu o motor de 427 polegadas cúbicas em duas versões. Uma versão avaliado em 390 cavalos de potência e outro a 425 cavalos de potência. No ano seguinte, cinco versões do 427 foram disponibilizados. Eles incluíram quatro novas grandes blocos: a 385 cavalos de potência de quatro barril, a 390 cavalos de potência de quatro barril, a 400 cavalos-força ea potência tri-tri poder 435. Durante os anos de 1968 e 1969, o 427 line-up permaneceu a mesma. 385 Potência: L-36

Este V-8 motor de 427 polegadas cúbicas tem um diâmetro de 4,251 polegadas e golpe de 3,76 polegadas. Esta 427 com uma proporção de compressão de 10,25-1 é avaliado em 385 cavalos de potência a 5200 rpm. O torque é avaliado em 460 libras-pé a 3.400 rpm. Pressão de óleo normal é executado em 30 a 35 lbs. A vela de ignição recomendado é o AC 43N, gapped a 0,035 polegadas, com a diferença de ponto de 0,019 polegadas. O ângulo de habitar é padrão em 28 a 32 graus com a ordem de ignição sendo 18.436.572. O calendário deve ser de quatro graus APMS. Esta versão do motor tem uma câmara hidráulica leve
390 Potência:. L-39

O próximo passo V-8 427 de quatro cilindros tinham os mesmos furo e acidente vascular cerebral com a potência nominal de 390 cv a 5.200 rpm e torque nominal de 460 lb-ft a 3.600 rpm. A taxa de compressão foi elevada para 11 para 1. A câmara foi alterada para um tipo levantador sólido mais forte com a Holley de corpo quádruplo respiração carburador através das cabeças de porta oval. A especificação de pressão de óleo, velas de ignição, abertura da vela, gap ponto, interrupção, ordem e ponto de ignição disparando permaneceu o mesmo
400 Potência:. L-68

Avançar na V-8 427 lineup foi a 400 cavalos de potência a 5.200 rpm versão. É a saída de torque foi avaliado em 460 pés-lb a 3.600 rpm. A especificação de pressão de óleo, velas de ignição, abertura da vela, gap ponto, interrupção, ordem e ponto de ignição disparando permaneceu a mesma. Este motor respirava através de três carburadores Holley dois barril com a ração de compressão recuou para 10:25 para um
425 Potência:. L-72

O opcional de alta saída grande bloco lançado em 1966 foi coroado com monolítica da Chevrolet, rápido escoamento cabeças retangular portas respirando através de um carburador Holley de corpo quádruplo. A árvore de cames foi levantador sólida do Chevrolet juntamente com uma extremidade inferior à prova de balas. O virabrequim forjado foi mantida no lugar por quatro furos principais caps. A especificação de pressão de óleo, velas de ignição, abertura da vela, gap ponto, interrupção, ordem e ponto de ignição disparando permaneceu a mesma. A taxa de compressão foi aumentada para 11,0 a 1 e foi relatado para ter 425 cavalos de potência a 5.600 rpm com 460 lb-ft a 4.000 rpm
430 Potência:. L-88

O alumínio 427 besta foi lançado em produção muito limitada, em 1967. O V-8 427 quatro cilindros ainda manteve o furo 4,251 polegadas e acidente vascular cerebral 3,76 polegadas. Compressão foi uma trituração 12,0-1 com classificação ultra-conservadora da Chevrolet de 430 cavalos de potência a 5.200 e 450 lb-ft a 4.400 rpm. As velas de ignição necessária para este respiradouro do fogo de alumínio foi o 43XL AC. A mesma especificação de pressão de óleo, abertura da vela, gap ponto, interrupção, ordem de ignição com o ponto de ignição em 12 graus APMS. A saída real foi estimado para ser bem acima de 500 cavalos de potência por Corveta Web Central
435 Potência:. L-71

último, mas não menos importante, no 427 lineup produziu 435 cavalos de potência a 5.800 rpm, torque de 460 lb-ft a 4.000 rpm potência tri. As únicas alterações nas especificações foram a taxa de compressão foi aumentado para 11,0 para 1 ea pressão de óleo para de 50 a 75 psi, através de uma saída pumper alta do petróleo mecânica.